Batterie

Der Controller selbst verfügt über ein kurzes Paar + und – Stromkabel, die so terminiert werden, dass sie zu den Steckern am Akku passen. Abhängig von Ihrer Batterie kann es sich dabei um flache Kabelschuhe mit 4 oder 5 Kontakten oder runde Rundstecker für die Stromversorgung und kleine runde Stifte für Signale handeln. Reention-Unterrohrbatterien verwenden normalerweise einen flachen 4-Pin-Anschluss, während es für die Hailong-Gehäuse eine ganze Reihe von Steckertypen gibt. Wenn der baserunner mit einem Batteriepack gekauft wird, installieren wir die passenden Anschlüsse. Wenn er hingegen alleine gekauft wird, wird vom Benutzer erwartet, dass er das Kabel an den Anschluss anlötet, der bereits in der vorhandenen Batteriehalterung vorhanden ist. 

Motor

Das Motorkabel ist 38 cm lang und wird entweder mit dem wasserdichten 9-poligen Z910-HiGo-Stecker oder dem 10-poligen L1019-Stecker abgeschlossen. Zu diesen Anschlüssen gehören die 3 Phasenkabel, 5 Hallkabel und ein oder zwei zusätzliche Signalkabel für Temperatur- und Radgeschwindigkeitssignale des CA3. Die Kabellänge reicht bei den meisten Fahrradrahmen aus, um von der Akkuhalterung am Unterrohr bis zum Hinterradnabenmotor zu reichen. Für Vorderradnabenmotoren oder extra lange Rahmen sind jedoch auch 60-cm- und 90-cm-Verlängerungskabel erhältlich.

6 Pin PAS / Drehmoment

Ein 6-poliger HiGo Mini-B-Stecker oder ein gleichwertiger wasserdichter Stecker ermöglicht den direkten Anschluss eines PAS- oder Drehmomentsensors an die Motorsteuerung. Der Pin-Standard ist mit den ERider-Drehmomentsensoren kompatibel und verwendet 12 V statt 5 V für die Stromversorgung. Dieses Kabel wird nicht verwendet oder benötigt, wenn PAS oder Drehmomentunterstützung über einen Cycle Analystgesteuert werden, es wird jedoch mit Superharness -Kits verwendet, bei denen der Pedalsensor direkt an die Motorsteuerung angeschlossen ist.  

8-Pin- Cycle Analyst (WP8)

Der Baserunner wird mit dem wasserdichten 8-poligen HiGo-Stecker (WP8) geliefert, um das Gerät unter der Kontrolle eines V3 Cycle Analyst . hier ein WP8->JST-Adapter erworben werden .

Main9-Kabel

Der V4 und spätere Baserunnerverfügen außerdem über einen 9-poligen wasserdichten Stecker, der die Kabel herausführt, die üblicherweise in E-Bike-Verkabelungstopologien verwendet werden, mit einem Hauptsignalkabelbaum, der sich am Lenker in Gas-, Brems-, Drittanbieter-Display- und Lichtanschlüsse aufteilt. Beachten Sie, dass das in diesem Diagramm als Ebrake (blau) bezeichnete Signal auch als Gaseingang bei V5- und V6-Controllern zugeordnet ist. 

Gleichstromanschluss (nur V4-Geräte) 

Für unsere Kunden, die die V4- baserunnermit einem V3 Cycle Analystverwenden, haben wir standardmäßig auch einen kurzen Stromadapter vom Hauptstecker auf einen 2-poligen HiGo-Stecker beigelegt. Dieser Adapter stellt nicht nur eine praktische Stromquelle für ein Fahrradrücklicht dar, sondern schließt auch die Rekuperations- und Gassignale kurz, sodass der CA3 die volle Kontrolle über die regenerativen Bremsfunktionen hat. Dieser Adapterstecker wurde mit der V5- und V6-Hardware eingestellt, die keinen Kurzschluss der Regenerations- und Drosselsignale erfordert. 

Programmierung

Auf der Rückseite des Baserunner befindet sich eine TRRS-Buchse zum Anschluss des Baserunner -Controllers an einen Computer oder ein USB-OTG-fähiges Smartphone über ein serielles USB->TTL-Kabel. Dies ist das gleiche Kabel, das auch für das Cycle Analyst und Satiator Ladegerät verwendet wird. Wenn Sie es also bereits haben, müssen Sie kein zweites kaufen. Bei Nichtgebrauch ist ein kleiner Gummistopfen im Lieferumfang enthalten, um dieses Loch zu verschließen.