Superharness

Einführung

Das Superharness ist ein intelligentes Kabel, das an den 9-poligen Netzstecker von Phaserunner und Baserunner -Motorsteuerungen angeschlossen wird, um die Verwendung von branchenüblichen E-Bike-Displays zu unterstützen, die mit dem KM5s-Displayprotokoll arbeiten, ohne die normalerweise vom Cycle Analystbereitgestellte proportionale Rekuperationssteuerung zu verlieren.

Merkmale

Unterstützt 3 Modi der proportionalen Rekuperation (bidirektionale Gashebel, analoge Bremshebel, digitale Bremse + Gashebel)
Frontlicht über das Display steuern , bis zu 1,5 Ampere bei Batteriespannung
Die Option für das hintere Bremslicht ändert ihren Modus, wenn die Bremsen betätigt werden.
Alle wasserdichten Higo-Steckverbinder sind der am weitesten verbreitete Standard-Formstecker für E-Bike-Zubehör.
LED-Rückmeldung : Drei LEDs liefern Statusinformationen zur Fehlersuche.
Kompaktes Design: Die umspritzte Schaltung ist kaum größer als eine typische Kabelverbindung.

Verbindungen

Hier ist der Steckerstandard für das Gerät

	Main9 Dieser Anschluss entspricht dem 9-poligen Stecker der Phaserunner und Baserunner -Motorsteuerungen ab Version V4. Die Firmware zur korrekten Unterstützung von Displays von Drittanbietern ist jedoch nur in den Motorsteuerungen der Version V6 vorhanden.
	Anzeige Der Displaystecker ist ein 5-poliger Higo-Buchsenstecker, der einen der drei gängigen Pinbelegungsstandards verwendet. Der Anschluss an ein Display mit demselben Pin-Typ, aber einer anderen Pinbelegung, führt fast immer zu Schäden am Display, Kabelbaum und Motorcontroller, da die Pins für die volle Batteriespannung vertauscht werden.
	Gaspedal Der Drosselklappenstecker ist ein 3-poliger Higo-Buchsenstecker im gängigsten Industrieformat. Er unterstützt sowohl Standard-Drosselklappen mit einem Signalbereich von 1–4 V als auch bidirektionale Drosselklappen mit einem Mittelwert von 1 V, die zur Rekuperationssteuerung bis auf 0 V heruntergehen.
	Ebrake Der Handbremsenstecker ist ein 4-poliger Higo-Stecker (weiblich) mit einem digitalen und einem analogen Eingang, um beide Handbremsentypen zu unterstützen. Alle Higo-Handbremsenstecker von Grin verwenden diesen Standard. Zusätzlich ist ein 4-poliges auf 3-poliges Adapterkabel erhältlich, um einen zweiten Gashebel als Rekuperationsbremssteuerung zu nutzen, sowie 4-polige auf 2-polige Adapter für die Kompatibilität mit Handbremsen anderer Hersteller.
	Gleichstromanschluss an der Vorderseite Der vordere Gleichstromanschluss (5,5 x 2,1 mm Klinkenbuchse) ist primär für Frontleuchten vorgesehen und kann so konfiguriert werden, dass er dauerhaft eingeschaltet ist oder sich mit dem Display ein- und ausschaltet. Er liefert die volle Batteriespannung mit bis zu 1,5 Ampere. Geräte mit hohem Einschaltstrom können die Überstromschutzschaltung auslösen.
	Rückseitige Gleichstromversorgung Die Steuerung des Rücklichts verwendet ebenfalls eine 5,5x2,1-mm-Klinkenbuchse und verfügt über die gleiche Strombelastbarkeit wie das Vorderlicht. Darüber hinaus kann sie so konfiguriert werden, dass sie als Bremslicht fungiert und beim Anziehen der Handbremse vom Blink- in den Dauerlichtmodus oder umgekehrt wechselt.
	Programmierung Der superharness verfügt außerdem über einen TRRS-Anschluss, der zum Programmieren der Firmware und zum Debuggen dient. Verbindet man diesen mit einem USB-zu-TTL-Kabel von Grin und einem Terminalprogramm mit 9600 Baud, wird ein kontinuierlicher Datenstrom angezeigt, der den Status aller ein- und ausgehenden Signale des superharnessanzeigt.

Zusätzliche Kabel

Es gibt weitere Zubehörkabel, die für Superharness -Systeme nützlich sein können

	4-auf-3-Pin-Higo-Adapter – Dieser Adapter wird an den 4-poligen Handbremsstecker des Superharness und ermöglicht die Verwendung jedes unserer 3-poligen Gashebel als proportionalen Rekuperationssteuereingang. Der superharness wandelt den 1–4-V-Ausgang des Gashebels in eine 1–0-V-Rekuperationssteuerung für den Controller um.
	4-auf-2-Pin-Higo-Adapter (zukünftiges Produkt) – Ermöglicht den Anschluss von 1 oder 2 digitalen Handbremsen über einen herkömmlichen 2-Pin-Higo-Stecker
	Doppel-Controller-Kabel (zukünftiges Produkt) – 9-poliges Netzverteilerkabel zum Anschluss eines superharness an zwei Motorcontroller. Option zum Betrieb von 2WD-E-Bike-Systemen mit einem Superharness basierten Setup. Beachten Sie, dass nur ein Motorcontroller mit dem Display kommuniziert und auf PAS- oder Drehmomentsteuerung reagiert, während der zweite Motorcontroller reagiert, sobald ein Gas- oder Rekuperationsbremssignal aktiv ist. Dies eignet sich gut für 2WD-Setups, bei denen der zweite Motor primär als Boost-Nabe zum Bergauffahren genutzt wird. Es ist weniger optimal für 2WD-Setups (wie Trikes), bei denen beide Motoren jederzeit gleichmäßig reagieren sollen.
	9-poliges Verlängerungskabel – Für alle, die eine größere Reichweite zum Motorcontroller benötigen, bieten wir ein 1 m langes Main9-Verlängerungskabel an. Wir empfehlen, bei Verwendung von Frontleuchten nicht mehr als ein Verlängerungskabel zu verwenden, da dies zu einer Verschiebung des Masseanschlusses führen kann.

Kompatibilität

Für die volle Funktionalität des Superharness und des Displays ist ein V6 Phaserunner oder Baserunner -Motorcontroller mit mindestens Firmware-Version 6.025 erforderlich. Controller, die vor 2023 verkauft wurden, hatten in der Regel die Firmware-Version 6.023, die einen Fehler aufweist, der das korrekte Umschalten der Unterstützungsstufen verhindert. Die V4- und V5- baserunner Controller verfügen zwar ebenfalls über einen 9-poligen Netzstecker, verwenden jedoch eine ältere ASI-Firmware der Version 5.9XX, die aufgrund eines eingeschränkteren Mikrochips nicht auf Version 6.XX aktualisiert werden kann.