Der Grin All-Achs-Nabenmotor

Die Grin All-Axle-Nabe ist eine Serie von Direktantriebsmotoren, die wir so konzipiert haben, dass sie universell mit allen Arten von Schnellspanner- und Steckachsen-Montagestandards kompatibel ist, die es heutzutage in der Fahrradwelt gibt. Es löst das Kompatibilitätsproblem zwischen Nabenmotoren und modernen Fahrradrahmen, bietet die Vorteile des Direktantriebs ohne das herkömmliche Gewicht und vereinfacht die Installation durch integrierte torque armund Drehmomentsensoren. 

Merkmale

• Sowohl VORDER- als auch HINTEN -Modelle verfügbar
• sowohl mit normaler Breite (27 mm) als auch Fatbike -Modelle (45 mm) erhältlich.
• Leichtgewicht: 4,0 kg für Normalmotoren / 6,0 kg für Fabikes, im Vergleich zu ca. 6 kg und ca. 9 kg für vergleichbare generische DD-Motoren
• 0,35-mm-Laminierungen für geringen Motorwiderstand beim Treten ohne Unterstützung
• Integrierter Torque Arm mit sicherer Rahmenbefestigungsklemme
• Verwendet 32 ​​Speichenlöcher für wesentlich mehr Optionen für serienmäßige Felgen
• Mindestens 18 mm Bremssattelspiel passen auf die meisten (aber nicht alle) Bremssättel ohne Distanzstücke
• Statorade Kompatibel mit Einspritzöffnung der Seitenabdeckung
• Erhältlich sowohl in metallischem Silber als auch in schwarz eloxierter Ausführung
• Entworfen und montiert in Kanada

Hinten spezifisch

• Eingebauter Drehmoment- und PAS-Sensor . Es sind keine Tretlager-Drehmoment- oder Trittfrequenzsensoren erforderlich
• Unterstützt sowohl Shimano HG- als auch SRAM XDR- Kassetten, mit XDR für einen großen Bereich von 11–12 Gängen
• Passend für die meisten Standards für hintere Ausfallenden (135-mm-Schnellspanner, 12x142-Steckachse, 12x148-Boost-Steckachse, 170&190-Fatbike, 177&197-Steckachse-Fatbike)

Spezifisch für die Vorderseite

• Passend für fast alle Vorderradgabelstandards (100 mm und 135 mm Schnellspanner, 12 mm, 15 mm, 15 mm Boost und 15 mm x 150 Steckachse).
• Kompatibel mit der einseitigen Installation bei vielen Trike- und Quad-Fahrzeugen

Technische Spezifikationen

 

 

	Normales (27 mm) Modell			Dickes (45 mm) Modell
	Langsam (8T)	Standard (6T)	Schnell (5T)	Langsam (5T)	Standard (4T)
kV	7,5 U/min/V	10,0 U/min/V	12,0 U/min/V	7,2 U/min/V	9,0 U/min/V
Phase-zu-Phase-Widerstand	268 mΩ	145 mΩ	100 mΩ	155 mΩ	102 mΩ
Phase-zu-Phase-Induktivität	680 uH	380 uH	260 uH	-- äh	-- äh
Hysterese-Schleppmoment	0,6 Nm			1,0 Nm
Wirbelstrom-Schleppmoment	0,0005 Nm/U/min			0,0008 Nm/U/min
Speichenflanschdurchmesser	214 mm			214 mm
Flanschabstand	49 mm			67 mm
Magnetische Polpaare	23			23
Motorgewicht	4,05 kg (8,9 lb) vorne / 4,30 kg (9,4 lb) hinten			6,0 kg (13,2 lb) vorne / 6,2 kg (13,6 lb) hinten

Benutzerhandbücher

 

 

Motorgeschwindigkeit

Der Standard Grin All-Axle Motor wird derzeit mit drei verschiedenen Wicklungen hergestellt; ein langsamer Stator mit 8 Windungen, ein Standard-Stator mit 6 Windungen und ein schneller Stator mit 5 Windungen. Unabhängig von möglichen Einschränkungen Ihrer Motorsteuerung sind alle drei Motorwinden in der Lage, genau das gleiche Drehmoment und die gleiche Leistung zu erzeugen, sodass das empfohlene Motormodell von der gewünschten Fahrzeuggeschwindigkeit abhängt. Die schnelleren Windmotoren eignen sich eher für kleine Raddurchmesser und/oder niedrigere Batteriespannungen, während die langsameren Windmotoren eher bei größeren Radgrößen und höheren Batteriespannungen zum Einsatz kommen.

Die folgende Tabelle zeigt die Leerlaufgeschwindigkeit jeder Motorwicklung bei üblichen Batteriespannungen in den Radgrößen 20", 26" und 29" (700c).

Leerlaufgeschwindigkeiten von All-Achs-Motoren (27-mm-Stator)

	Langsamer 8T-Wind (7,5 U/min/V)			Standard 6T Wind (10 U/min/V)			Schneller 5T-Wind (12 U/min/V)
	20-Zoll-Rad	26-Zoll-Rad	29-Zoll-Rad	20-Zoll-Rad	26-Zoll-Rad	29-Zoll-Rad	20-Zoll-Rad	26-Zoll-Rad	29-Zoll-Rad
36-V-Batterie	26 km/h	34 km/h	37 km/h	34 km/h	45 km/h	50 km/h	41 km/h	54 km/h	60 km/h
48-V-Batterie	34 km/h	45 km/h	50 km/h	46 km/h	60 km/h	67 km/h	55 km/h	72 km/h	80 km/h
52V-Batterie	37 km/h	49 km/h	54 km/h	50 km/h	65 km/h	72 km/h	60 km/h	78 km/h	87 km/h
72-V-Batterie	52 km/h	67 km/h	75 km/h	69 km/h	90 km/h	100 km/h	83 km/h	108 km/h	120 km/h

 

Die 45-mm-Fatbike-Motoren sind in zwei Wicklungsoptionen erhältlich: einem langsamen 5T-Stator und einem Standard-4T-Stator. Im Allgemeinen ist der Engpass für die Leistungs- und Drehmomentfähigkeit dieser größeren Motoren die Phasenstrombegrenzung der Baserunner oder Phaserunner Motorsteuerung. Diese Tabelle zeigt die Leerlaufgeschwindigkeit beider Fatbike-Motorwicklungen bei üblichen Batteriespannungen in den Radgrößen 20", 26" und 29" (700c).

Leerlaufgeschwindigkeiten von fetten All-Achs-Motoren (45-mm-Stator)

	Langsamer 5T-Wind (7,2 U/min/V)			Standard 4T Wind (9 U/min/V)
	20-Zoll-Rad	26-Zoll-Rad	29-Zoll-Rad	20-Zoll-Rad	26-Zoll-Rad	29-Zoll-Rad
36-V-Batterie	24 km/h	31 km/h	35 km/h	30 km/h	39 km/h	44 km/h
48-V-Batterie	32 km/h	42 km/h	46 km/h	40 km/h	53 km/h	58 km/h
52V-Batterie	35 km/h	45 km/h	50 km/h	43 km/h	56 km/h	62 km/h
72-V-Batterie	48 km/h	62 km/h	69 km/h	60 km/h	78 km/h	87 km/h

Die Höchstgeschwindigkeit wird unter jeder Art von Last unter diesem Wert liegen. Wir empfehlen die Verwendung unseres Motorsimulators, um genaue Leistungsdetails für jede beliebige Kombination aus Motor, Batteriespannung und Controller-Modell zu erhalten.

 

Für ein detaillierteres Verständnis empfehlen wir die Verwendung unserer Motorsimulator- oder Trip-Simulator- Anwendungen, um die Leistungsfähigkeit dieses Motors in einem bestimmten Nutzungsszenario richtig vorherzusagen.