Satiator

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Der Cycle Satiator® definiert eine völlig neue Klasse von „intelligenten Ladegeräten“, die Ihnen als Benutzer, Händler oder OEM die volle Kontrolle über die Einrichtung des optimalen Ladeszenarios für Ihre Batterien geben.

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Designmerkmale

 

Leistungsfaktor korrigiert

Der Wechselstromeingang reicht von 100 bis 240 V, was einen weltweiten Betrieb ohne Spannungswahlschalter ermöglicht, und verfügt über einen Leistungsfaktor von 0,99, der auch Ihrem Stromnetz zugute kommt.

 

Vorteile

 

 

 

 

Entworfen in Kanada

Das Ingenieurs- und Designteam hinter dem satiator besteht aus begeisterten E-Bike-Benutzern mit jahrelanger Erfahrung in der Elektrofahrzeugtechnologie. Dieses Produkt ist das Ladegerät, das sie sich immer gewünscht haben, und wir hoffen, dass es Ihnen auch so geht.

 

 

 

Für OEM und Unternehmen

Neben E-Bike-Enthusiasten ist dieses Ladegerät von großem Wert für E-Bike-Unternehmen, die eine Reihe von Akkus verwalten müssen, und für OEMs, die ihr Fahrzeug mit einem robusten und modernen Ladegerät mit vollem Funktionsumfang auszeichnen möchten.

Zertifizierungen

Dieses Gerät ist CSA-, UL- und CE-gelistet, was bedeutet, dass es strenge Sicherheits- und Zuverlässigkeitstests bestanden hat und in den meisten Ländern legal weiterverkauft werden kann.

Kabel und Steckverbinder

Der Satiator verwendet den üblichen IEC-Anschluss für den Wechselstromeingang, den bekannten Stecker, der an Computern und vielen anderen Geräten verwendet wird. Wir verfügen über Stecker für die nordamerikanischen, europäischen, britischen und australischen/neuseeländischen Standards. Für andere Länder können auch Steckeradapter verwendet werden.

 

Der DC-Ausgang wird über die wasserdichte Singatron 2ct3002-w03400-Buchse . Zu jedem Satiator gehört ein 1 m langes DC-Ausgangskabel, das in einem 3-poligen XLR-Stecker endet. Dies ist ein recht häufiger Anschluss für E-Bike-Akkus und wird von Allcell- und eZee-Akkus sowie vielen schlüsselfertigen Elektrofahrrädern und -rollern verwendet. Pin 1 (weißes Kabel) ist V+, Pin 2 (schwarzes Kabel) ist Gnd und Pin 3 (gelbes Kabel) dient sowohl der Temperaturmessung (mit NiCad/NiMH-Akkus) als auch der Kommunikation.

 Es gibt eine Vielzahl optionaler Adapterkabel von diesem 3-poligen XLR-Standard auf andere Steckertypen, die beim Kauf enthalten sein können: 

XLR zu Anderson	Ein XLR-zu-Anderson-Adapter wandelt die Stromkabel in ein Paar rote und schwarze Anderson-Strommasten um, sodass Sie einen Akku über diesen Anschluss laden können, der üblicherweise am Entladekabel des Rucksacks verwendet wird.
XLR auf XT60	Ein XLR-zu-XT60-Adapter, der häufig mit RC-Akkus verwendet wird. Wir bieten dies sowohl mit männlichen als weiblichen XT60- Steckern an, da es offenbar keinen einheitlichen Geschlechterstandard gibt, der von Batterieherstellern verwendet wird.
XLR zu DC	eine XLR-zu-DC-Buchse kann der Satiator die meisten am Rahmen montierten Akkus aufladen, wie etwa die üblichen „Shark“- oder „Dolphin“-Akkus. Während der an unserem Adapter verwendete 5,5 x 2,5-mm-Gleichstromstecker für 7 Ampere ausgelegt ist, sind die meisten an diesen Batterien verwendeten Gleichstromanschlüsse von geringer Qualität und sollten im Allgemeinen nicht mit mehr als 4 bis 5 Ampere Stromstärke verwendet werden.
XLR zu Rosenberger	Dieses XLR-zu-Rosenberger-Adapterkabel verwendet die gerade Version des Rosenberger-Steckers und verfügt über einen der Signalpins, der mit einer 5-V-Versorgung verbunden ist, wodurch es mit Specialized-E-Bikes und anderen Werks-E-Bikes kompatibel ist, die das Brose-basierte Antriebssystem verwenden. Die rechtwinklige Version des Rosenberger-Steckers passt nicht in den Ladeanschlusshohlraum des Specialized-Batteriegehäuses.
XLR auf RCA	Der Cinch-Stecker wird üblicherweise bei im Gepäckträger montierten Batterien älterer Generation verwendet, wie sie beispielsweise von Golden Motors verkauft werden. Ebenso wie die DC-Buchse handelt es sich hierbei nicht um einen Steckverbindertyp, der üblicherweise mit hohen Strömen in Verbindung gebracht wird. Daher ist bei der Verwendung mit mehr als 4 bis 5 Ampere besondere Vorsicht geboten.
XLR auf 4-Pin-XLR	Das 3-Pin-auf-4-Pin-XLR-Adapterkabel wurde speziell für die Juiced Riders ODK-Lasten-E-Bikes hergestellt. Diese Batterien verwenden einen 4-Pin-Stecker, aber verdoppeln Sie einfach die Pins, sodass zwei V+- und zwei Gnd-Pins vorhanden sind. Die neuen 2017er Akkuserien von Juiced sind mit vollen 8A Ladeströmen kompatibel.
XLR auf ST3	Mit einem XLR-auf-ST3-Adapter kann der Satiator die meisten derzeit von Grin angebotenen Akkus laden. Der ST3-Anschluss unterstützt höhere Ströme als die üblicherweise verwendete DC-Buchse.

 

Jedes dieser Adapterkabel verfügt außerdem über eine TRS-Buchse (üblicherweise für Audiokopfhörer verwendet), über die Sie den Satiator über das USB->TTL-Kommunikationskabel an einen Computer anschließen können. 
 

Für diejenigen, die ihr eigenes benutzerdefiniertes Adapterkabel mit einem Kommunikationsanschluss verdrahten möchten, werden beide Signalleitungen des TRS-Kommunikationssteckers über einen 1-kOhm-Widerstand mit der Signalleitung des Satiator , wie in diesem ES-Thread-Beitrag beschrieben .

Modelle

Derzeit haben wir drei Modelle des Satiator -Ladegeräts entwickelt, die für verschiedene Spannungsbereiche optimiert sind und alle über denselben großartigen Funktionsumfang und dieselbe Firmware verfügen. Die 48V 8A- und 72V 5A-Modelle sind beide in voller Produktion, während das 24V 15A-Modell für Muster bei interessierten OEM-Parteien verfügbar ist.

Modellname	2415	4808	7205
Maximale Spannung	36V	63V	103V
Maximaler Strom	15A*	8A*	5A*
Typische Batterien	12-24V	24V-52V	36V-84V

*Strom zusätzlich durch 360-Watt-Leistungsbegrenzung begrenzt

 

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