V6 Baserunner Z9 Controller
V6 Baserunner _Z9 Feldorientierter Motorcontroller, kompatibel mit dem neuen Superharness Kit-System . Flaches Profil, passend für viele Unterrohr-Batteriegehäuse. Z910 Motorstecker. 55 A Spitzenphasenströme (~30 A kontinuierlich), für 24–52 V-Batterien (60 V max. Eingang).
Aus €234.00
Zu €273.00
Auf Lager
Der Baserunner_Z9 ist ein kompakter feldorientierter Motorcontroller und ein Gehäuse, das in die Unterrohr-Batteriehalterungen von Reention passt. Es ist mit bis zu 14-s-Akkus (58 V) kompatibel, verarbeitet einen Spitzenphasenstrom von bis zu 55 A und ist mit einem wasserdichten Z910-HiGo-Motorstecker ausgestattet.
Das V6-Modell verfügt über eine Demux-Schaltung auf der weißen Signalleitung des Z910-Kabels zur Unterstützung von Motortemperatursensoren, Radgeschwindigkeitssensoren und auch kombinierten Temperatur-/Geschwindigkeitssignalen. Es ist außerdem sowohl mit den Superharness und UART-Displays als auch mit den V3 Cycle Analyst -Systemen kompatibel.
- 8-poliger HiGo-Stecker für CA3-WP-Steuerung (Um den WP8 in einen klassischen CA-DP umzuwandeln, müssen Sie einen Adapter .)
- 9-poliger kundenspezifischer Netzsignalstecker für Kabelbäume zu Displays von Drittanbietern, alternativ zur Stromversorgung des Rücklichts verwendbar
- 6-poliger HiGo MiniB für direkten PAS- oder Drehmomentsensor bei Verwendung von Displays von Drittanbietern
- Kompatibilität mit unseren neuen Superharness -Kits
Der einzeln gekaufte Baserunner verfügt über blanke + und – Anschlussdrähte, die an die Stifte des in Ihrer Original-Grundplatte vorhandenen Steckers angelötet werden müssen. Auf Wunsch verkaufen wir Ersatz-Spaten- und Rundsteckverbinder-Sets separat.
Um diesen Controller für einen bestimmten Motor zu konfigurieren, ist ein Computer-Setup erforderlich. Dazu ist das USB->TTL-Kommunikationskabel erforderlich, falls Sie noch keines haben. Benutzer ohne Ein-/Aus-Schalter an ihrer Batterie sollten damit rechnen, selbst einen separaten Schalter anzuschließen. Vollständige Baserunner Informationsseite .
