LiGo 10X
Einführung
Die modulare LiGo-Akkufamilie von Grin entstand als Antwort auf die Transportbeschränkungen für große Lithium-E-Bike-Akkus. Zertifizierte Akkus unter 100 Wattstunden unterliegen deutlich weniger Beschränkungen als große Akkus und dürfen sogar im Handgepäck von Passagierflugzeugen mitgeführt werden. Das LiGo-Akkukonzept basiert auf kleinen, eigenständigen 99-Wattstunden-Modulen, die sich einfach parallel zu einem großen Akku schalten lassen, für den Transport aber wieder zerlegt werden können.
Unsere ursprünglichen LiGo- und LiGo+-Module (2016–2022) hatten alle Zellen in einer 10x1-Reihe angeordnet und verwendeten zwei Adernpaare mit Anderson-Powerole-Steckverbindern für die Verbindung. Die Nachfolgegeräte LiGo 10X verfügen über eine kompaktere 3x4x3-Zellenanordnung mit einer mechanischen und elektrischen Steckverbindung.
10X Funktionen
- 36V 2,75Ah Akku, beliebig viele können parallel geschaltet werden bei Bedarf
- Robustes Metallgehäuse hält Stürzen und Stößen stand
- VIER integrierte XT60-Anschlüsse (2 Stecker + 2 Buchsen) pro Modul
- Mechanischer Drehverschluss und Clipverschluss sichern die Steckverbinder
- Beinhaltet eine überstehende Kante zum Einschieben in die Batteriehalterung am Fahrrad
- BLE-Funkverbindung mit dem Mobiltelefon und Anzeige der individuellen Zelldaten und Einstellungen
- Integrierter Momenttaster für Ein/Aus und andere Funktionen
- Extrem niedriger Ruhestromverbrauch (<2µA im Schiffsbetrieb)
- Fünf integrierte RGB-LEDs zur Anzeige des Ladezustands und weiterer Informationen
- Kein Funke beim Anschluss an kapazitive Lasten
- Zellausgleich bei allen Spannungen, nicht nur bei Vollladung
- IR-kompensierter Überlade- und Tiefentladeschutz (keine vorzeitige Abschaltung aufgrund hoher Ströme)
Anschlüsse
Jeder Akku verfügt über zwei XT60-Stecker und zwei XT60-Buchsen. Alle Anschlüsse sind an denselben Bus angeschlossen, haben die gleiche Spannung und können sowohl zum Laden als auch zum Entladen verwendet werden. Bei Verwendung mit der Akku-Montageschiene verbinden sich die beiden XT60-Stecker mit der Schienenhalterung, sodass die XT60-Buchsen für Zubehör frei zugänglich bleiben. Die Halterung selbst kann zusätzliche Anschlüsse enthalten (z. B. ST3- oder DC-5,5-Anschlüsse zum Laden, Anderson Powerpoles zum Entladen usw.).
Verriegelung
Wenn zwei LiGo 10X-Akkus miteinander verbunden werden, werden sie nicht nur durch die XT60-Stecker, sondern durch vier mechanische Verriegelungen sicher zusammengehalten. Oben am Akku befinden sich zwei Schnappverschlüsse über den XT60-Anschlüssen, die automatisch einrasten und zum Entriegeln heruntergedrückt werden müssen. Unten am Akku befinden sich zwei Drehverschlüsse. Diese liegen im getrennten Zustand bündig an der Oberfläche an, verriegeln die Akkus aber vollständig, wenn sie um 90 Grad gedreht werden. In unserem kurzen Instagram-Video sehen Sie, wie das funktioniert.
Schiene
Die LiGo 10X-Schiene ist aus Aluminium gefertigt und kann entweder über Ösen für Trinkflaschen oder mit Schlauchschellen am Fahrradrahmen befestigt werden. Sie ist in verschiedenen Längen erhältlich (für maximal 3, 4, 5 oder 6 LiGo-Akkus) und verfügt über interne Federriegel, die den Akku sicher fixieren. Jede Schiene kann 2 bis zur maximalen Anzahl an LiGo-Akkus aufnehmen und bietet zwei Befestigungsmöglichkeiten: eine einfache Halterung für externe Controller oder eine Halterung aus gefaltetem Blech, die die Integration eines Baserunnerermöglicht.
Zertifizierungen
Der LiGo 10X erfüllt die Normen UN38.3, EN15194, EN62133-2, FCC/IC/CE EMC/EMI und ist mit den regulatorischen Anforderungen für E-Bike-Akkus in den meisten Teilen der Welt kompatibel, außer...
Und wie sieht es mit UL2271 aus?
Leider wurde das LiGo 10X BMS während der Testphase aktualisiert, obwohl es gemäß der amerikanischen Norm UL2271 entwickelt wurde. Die Aktualisierung verhindert nun eine vollständige Konformität des BMS ohne umfassende Überarbeitung, die die Leistung erheblich beeinträchtigen könnte, ohne die Sicherheit zu erhöhen. Zudem wären erneute Tests nach anderen Normen erforderlich. Da der LiGo 10X Akku über Sicherheitsvorkehrungen verfügt, die über die erfüllten Normen hinausgehen und die anderer Produkte auf dem Markt übertreffen, halten wir eine weitere Verzögerung der Markteinführung für nicht sinnvoll.
Für Kunden, die aus versicherungstechnischen oder gesetzlichen Gründen einen UL-zertifizierten Akku benötigen, planen wir, im Jahr 2026 einen UL2271:2023-konformen LiGo 10X-Akku fertigzustellen, den wir parallel zum nicht-UL-zertifizierten Akku anbieten werden. Er wird aufgrund der doppelt so hohen Anzahl an MOSFETs teurer sein, wir werden jedoch alles daransetzen, die damit verbundenen Leistungseinbußen so gering wie möglich zu halten.
Benutzerhandbücher
Um die LiGo 10X-Batterie und ihre vielfältigen Funktionen vollständig zu verstehen, lesen Sie bitte das offizielle Benutzerhandbuch. Für OEM-Kunden, die die LiGo 10X-Batterie noch tiefer in ihr Systemdesign integrieren möchten, haben wir außerdem das vollständige Funkprotokoll veröffentlicht. Damit kann Ihr System mit jedem LiGo-Modul kommunizieren und Ladezustand, Zellspannungen, Nutzungshistorie und weitere Details abfragen.
Hier ist das Hauptvideo zur Produkteinführung. Weitere Videos zur Verwendung und Installation folgen in Kürze.
Spezifikationen
Externe Spezifikationen
| Nennspannung | 36,0 V |
| Nennkapazität | 2,75 Ah |
| Nominale Packungsenergie | 99 Wh |
| Abmessungen | 55 x 78 x 89 |
| Gewicht | 640 g (1,3 lb) |
Interne Spezifikationen
| Zellhersteller | LG Chem |
| Packungswiderstand | 400 mOhm |
| Entladestrom | 6 A Dauerstrom, 10 A Maximalstrom |
| BMS-Auslösestrom | 15,5A (5C) |
| Maximaler Dauerladestrom | 3A |
| Ruhestrom | 250 µA Betrieb, <2 µA Ruhemodus |
| Standardentladungstemperatur | -20 °C bis 60 °C |
| Standardladetemperatur | 0 °C bis 45 °C |
| BMS-Ausschnitttopologie | Gemeinsamer Lade-/Entladeanschluss |