Grin Rear V3 All-Achs-Nabenaufbau

Kundenspezifischer Radaufbau eines hinteren Grin-Allachsnabenmotors. 

Aus €762.00

Zu €1,126.52

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V3-Hinterrad-Allachs- Torque Arm

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Allachsnabenmotor hinten, mit Kassette und Adaptern
Grin Rear V3 All-Achs-Nabenaufbau

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Zusammenfassung

    Der V3-Hinterrad-All-Axle-Motor von Grin verfügt über alle Funktionen, die Sie an unserer Vorderradnabe lieben, d. h. einen leistungsstarken, vielseitigen und leichten Direktantriebsmotor, aber jetzt auch für das Heck erhältlich! Wie zu erwarten ist, ist dieses Gerät über austauschbare Einsätze sowohl mit Steckachs-Ausfallenden als auch mit Schnellspann-Ausfallenden kompatibel.

    Merkmale

    • Kompatibel mit 135 mm, 145 mm und 160 mm Schnellspann-Ausfallenden
    • Kompatibel mit 142 mm, 148 mm (Boost) und 157 mm (Superboost) Steckachsen-Ausfallenden
    • als integrierte torque arm für null Ausfallbelastung
    • Shimano HG- oder SRAM XD-kompatible Freilaufoptionen
    • Integrierter Drehmoment- und PAS-Sensor im Freilaufkörper
    • Statorade kompatibel für maximale Wärmeableitung
    • Leichtester Direktantriebsmotor in dieser Leistungsklasse (nur 4,25 kg)
    • Interner 10K-NTC-Thermistor zur Motortemperaturerfassung
    V3 Allachse hinten, Std. PAS
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    4.3
    Hersteller
    Grinsen
    Motor MFG
    Grin Tech
    Motorleistungsbereich (Watt)
    500-1000
    Motor-KV (RPM / V)
    10.0
    Phasenwiderstand (Ohm)
    0.145
    Kompatibel mit Scheibenbremsen
    Ja
    Stecker(n)
    L1019, HiGo MiniB
    Thermistor-Stil
    10K NTC, Beta ~3450
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Motortyp
    Direktantrieb
    Flanschspeichendurchmesser (mm)
    214
    Magnetische Polpaare (Phaserunner)
    23
    Hystereseverluste (Nm)
    0.6
    Eddie-Verluste (Nm / rad/s)
    0.005
    V3 Allachse hinten, Slw PAS
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    4.3
    Hersteller
    Grinsen
    Motor MFG
    Grin Tech
    Motorleistungsbereich (Watt)
    500-1000
    Motor-KV (RPM / V)
    7.5
    Phasenwiderstand (Ohm)
    0.250
    Kompatibel mit Scheibenbremsen
    Ja
    Stecker(n)
    L1019, HiGo MiniB
    Thermistor-Stil
    10K NTC, Beta ~3450
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Motortyp
    Direktantrieb
    Flanschspeichendurchmesser (mm)
    214
    Magnetische Polpaare (Phaserunner)
    23
    Hystereseverluste (Nm)
    0.6
    Eddie-Verluste (Nm / rad/s)
    0.005
    V3-Hinterrad-Allachse, Std. HG
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    4.3
    Hersteller
    Grinsen
    Motorleistungsbereich (Watt)
    500-1000
    Motor-KV (RPM / V)
    10.0
    Phasenwiderstand (Ohm)
    0.145
    Kompatibel mit Scheibenbremsen
    Ja
    Stecker(n)
    L1019
    Thermistor-Stil
    10K NTC, Beta ~3450
    Achslänge (ALT)
    138
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Motortyp
    Direktantrieb
    Flanschspeichendurchmesser (mm)
    214
    Magnetische Polpaare (Phaserunner)
    23
    Hystereseverluste (Nm)
    0.6
    Eddie-Verluste (Nm / rad/s)
    0.005
    V3 Allachse hinten, Slw HG
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    4.3
    Hersteller
    Grinsen
    Motorleistungsbereich (Watt)
    500-1000
    Motor-KV (RPM / V)
    7.5
    Phasenwiderstand (Ohm)
    0.250
    Kompatibel mit Scheibenbremsen
    Ja
    Stecker(n)
    L1019
    Thermistor-Stil
    10K NTC, Beta ~3450
    Achslänge (ALT)
    138
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Motortyp
    Direktantrieb
    Flanschspeichendurchmesser (mm)
    214
    Magnetische Polpaare (Phaserunner)
    23
    Hystereseverluste (Nm)
    0.6
    Eddie-Verluste (Nm / rad/s)
    0.005
    V3 Allachse hinten, Slw XDR
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    4.3
    Hersteller
    Grinsen
    Motorleistungsbereich (Watt)
    500-1000
    Motor-KV (RPM / V)
    7.5
    Phasenwiderstand (Ohm)
    0.250
    Kompatibel mit Scheibenbremsen
    Ja
    Stecker(n)
    L1019
    Thermistor-Stil
    10K NTC, Beta ~3450
    Achslänge (ALT)
    138
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Motortyp
    Direktantrieb
    Flanschspeichendurchmesser (mm)
    214
    Magnetische Polpaare (Phaserunner)
    23
    Hystereseverluste (Nm)
    0.6
    Eddie-Verluste (Nm / rad/s)
    0.005
    V3-Hinterrad-Allachse, Std. XDR
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    4.3
    Hersteller
    Grinsen
    Motorleistungsbereich (Watt)
    500-1000
    Motor-KV (RPM / V)
    10.0
    Phasenwiderstand (Ohm)
    0.145
    Kompatibel mit Scheibenbremsen
    Ja
    Stecker(n)
    L1019
    Thermistor-Stil
    10K NTC, Beta ~3450
    Achslänge (ALT)
    138
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Motortyp
    Direktantrieb
    Flanschspeichendurchmesser (mm)
    214
    Magnetische Polpaare (Phaserunner)
    23
    Hystereseverluste (Nm)
    0.6
    Eddie-Verluste (Nm / rad/s)
    0.005
    Felge26_JUMBO_32h
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    0.53
    Felgenbreite (mm)
    30
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Nominelle Felgengröße
    26" (ISO 559)
    Felge ERD
    535
    Kompatibel mit Felgenbremsen
    NEIN
    Ventiltyp
    Schrader
    Felge20_JUMBO_32h
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    0.53
    Felgenbreite (mm)
    30
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Nominelle Felgengröße
    20" (ISO 406)
    Felge ERD
    382
    Kompatibel mit Felgenbremsen
    NEIN
    Ventiltyp
    Schrader
    Felge24_JUMBO_32h
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    0.53
    Felgenbreite (mm)
    30
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Nominelle Felgengröße
    24" (ISO 507)
    Felge ERD
    484
    Kompatibel mit Felgenbremsen
    NEIN
    Ventiltyp
    Schrader
    Felge27,5_EROCKY_32h
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    0.53
    Felgenbreite (mm)
    28.5
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Nominelle Felgengröße
    650B (ISO 584)
    Felge ERD
    561
    Kompatibel mit Felgenbremsen
    NEIN
    Ventiltyp
    Schrader
    Felge28_EROCKY_32h
    Tatsächliches Gewicht (kg)
    0.53
    Felgenbreite (mm)
    28.5
    Speichenlöcher
    32 Loch
    Nominelle Felgengröße
    700 °C (ISO 622)
    Felge ERD
    599
    Kompatibel mit Felgenbremsen
    NEIN
    Ventiltyp
    Schrader
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