Naafmotor op alle assen
De Grin naafmotor met alle assen
De Grin All-Axle naaf is een serie motoren met directe aandrijving die we hebben ontworpen om universeel compatibel te zijn met alle soorten snelkoppelings- en steekasmontagestandaarden die tegenwoordig in de fietswereld bestaan. Het lost het compatibiliteitsprobleem op tussen naafmotoren en moderne fietsframes, biedt de voordelen van directe aandrijving zonder het traditionele gewicht, en vereenvoudigt de installatie met geïntegreerde torque armen koppelsensoren.
Functies
- Zowel VOOR- als ACHTERmodellen beschikbaar
- Zowel normale breedte (27 mm) als Fatbike- modellen (45 mm) beschikbaar.
- Lichtgewicht 4,0 kg voor normale / 6,0 kg voor fabike, versus ~6kg en ~9kg voor vergelijkbare generieke DD-motor
- Lamineringen van 0,35 mm voor een lage motorweerstand bij het zonder hulp trappen
- Geïntegreerde Torque Arm met veilige framemontageklem
- Gebruikt 32 spaakgaten voor veel meer standaard velgopties
- Minimale schijfruimte van 18 mm past op de meeste (maar niet alle) remklauwen zonder afstandhouders
- Statorade Compatibel met injectiepoort aan de zijkant
- Verkrijgbaar in zowel metallic zilver als zwart geanodiseerde afwerking
- Ontworpen en geassembleerd in Canada
Achter specifiek
- Ingebouwde koppel- en PAS-sensor . Er zijn geen trapaskoppel- of cadanssensoren nodig
- Ondersteunt zowel Shimano HG- als SRAM XDR- cassettes, met XDR voor een breed bereik van 11-12 snelheden
- Geschikt voor de meeste achteruitvalstandaarden (135 mm snelspanner, 12x142 steekas, 12x148 Boost steekas, 170&190 fatbike, 177&197 steekas fatbike)
Voorkant specifiek
- Past op bijna alle voorvorkstandaarden (100 mm en 135 mm Quick Release, 12 mm, 15 mm, 15 mm Boost en 15 mm x 150 steekas)
- Compatibel met enkelzijdige installatie op veel trike- en quadvoertuigen
Technische specificaties
Normaal (27 mm) model | Dik (45 mm) model | ||||
Langzaam (8T) | Standaard (6T) | Snel (5T) | Langzaam (5T) | Standaard (4T) | |
kV | 7,5 tpm/V | 10,0 tpm/V | 12,0 tpm/V | 7,2 tpm/V | 9,0 tpm/V |
Fase-naar-fase-weerstand | 268 mΩ | 145 mΩ | 100 mΩ | 155 mΩ | 102 mΩ |
Fase-tot-fase-inductie | 680 uH | 380 uH | 260 uH | -- uH | -- uH |
Hysteresis Sleepkoppel | 0,6 Nm | 1,0 Nm | |||
Eddie huidige sleepkoppel | 0,0005 Nm/tpm | 0,0008 Nm/tpm | |||
Diameter spaakflens | 214 mm | 214 mm | |||
Flensafstand | 49 mm | 67 mm | |||
Magnetische poolparen | 23 | 23 | |||
Motorgewicht | 4,05 kg (8,9 lb) voor / 4,30 kg (9,4 lb) achter | 6,0 kg (13,2 lb) voor / 6,2 kg (13,6 lb) achter |
Gebruikershandleidingen
Motorsnelheid
De Standard Grin All-Axle Motor wordt momenteel geproduceerd met drie verschillende wikkelingen; een langzame stator met 8 windingen, een standaardstator met 6 windingen en een snelle stator met 5 windingen. Door de potentiële beperkingen van uw motorcontroller te negeren, zijn alle drie de motorwinden in staat exact hetzelfde koppel en dezelfde vermogens te produceren, dus het aanbevolen motormodel hangt af van de gewenste voertuigsnelheid. De snellere windmotoren zijn geschikter voor kleine wieldiameters en/of lagere accuspanningen, terwijl de langzamere motorwinden vaker voorkomen bij grotere wielmaten en hogere accuspanningen.
De volgende tabel toont de onbelaste snelheid van elke motorwikkeling bij gebruikelijke accuspanningen in wielmaten van 20" 26" en 29" (700c).
Langzame 8T wind (7,5 rpm/V) | Standaard 6T Wind (10 rpm/V) | Snelle 5T Wind (12 rpm/V) | |||||||
20” wiel | 26” wiel | 29” wiel | 20” wiel | 26” wiel | 29” wiel | 20” wiel | 26” wiel | 29” wiel | |
36V batterij | 26 km/u | 34 km/u | 37 km/u | 34 km/u | 45 km/u | 50 km/u | 41 km/u | 54 km/u | 60 km/u |
48V batterij | 34 km/u | 45 km/u | 50 km/u | 46 km/u | 60 km/u | 67 km/u | 55 km/u | 72 km/u | 80 km/u |
52V batterij | 37 km/u | 49 km/u | 54 km/u | 50 km/u | 65 km/u | 72 km/u | 60 km/u | 78 km/u | 87 km/u |
72V batterij | 52 km/u | 67 km/u | 75 km/u | 69 km/u | 90 km/u | 100 km/u | 83 km/u | 108 km/u | 120 km/u |
De 45 mm Fatbike-motoren zijn verkrijgbaar in twee wikkelopties: een langzame 5T-stator en een standaard 4T-stator. Over het algemeen zal het knelpunt voor het vermogen en koppel van deze grotere motoren de fasestroomlimiet van de Baserunner of Phaserunner motorcontroller zijn. Deze tabel toont de onbelaste snelheid van beide fatbike-motorwikkelingen bij gebruikelijke accuspanningen in wielmaten van 20 ", 26" en 29 "(700c).
Langzame 5T wind (7,2 rpm/V) | Standaard 4T Wind (9 rpm/V) | |||||
20” wiel | 26” wiel | 29” wiel | 20” wiel | 26” wiel | 29” wiel | |
36V batterij | 24 km/u | 31 km/u | 35 km/u | 30 km/u | 39 km/u | 44 km/u |
48V batterij | 32 km/u | 42 km/u | 46 km/u | 40 km/u | 53 km/u | 58 km/u |
52V batterij | 35 km/u | 45 km/u | 50 km/u | 43 km/u | 56 km/u | 62 km/u |
72V batterij | 48 km/u | 62 km/u | 69 km/u | 60 km/u | 78 km/u | 87 km/u |
De topsnelheid onder welke belasting dan ook zal lager zijn dan deze waarde, en we raden u aan onze motorsimulator voor exacte prestatiegegevens van elke gegeven combinatie van motor, accuspanning en controllermodel.
Voor een gedetailleerder begrip raden wij u aan onze motorsimulator- of tripsimulatortoepassingen om de capaciteiten van deze motor in elk specifiek gebruiksscenario goed te voorspellen.