Phaserunner
Invoering
De Phaserunner is een compacte, geavanceerde veldgeoriënteerde motorcontroller (FOC) van Grin Technologies, gebaseerd op de geavanceerde besturingselektronica van Accelerated Systems Inc. uit Waterloo. Hij is bij uitstek geschikt voor het aansturen van borstelloze motoren voor elektrische voertuigen in het vermogensbereik van 500-2000 Watt. Zodra u de soepele respons van een FOC met koppelregeling hebt ervaren, wilt u niet meer terug naar uw vorige configuratie.
Deze controller is ontworpen als een universeel apparaat dat op vrijwel elk fietsframe past en vrijwel elk motorsysteem aanstuurt. Je kunt hem voeden met een 24V-accu of een 72V-accu en de fasestroom laten oplopen tot pieken van 90 ampère, hoewel de continue stroomcapaciteit zonder extra koeling doorgaans 45-50A bedraagt. De bedrading is tot de essentie beperkt voor een nette, overzichtelijke installatie. Er zijn twee modellen voor verschillende toepassingen. De Phaserunner_L10 heeft een kabeluitgang voor compatibiliteit met alle door Grin geleverde motoren met de L1019-connector, terwijl de Phaserunner_MT is voorzien van connectoren voor aparte kabelbomen tussen de controller en de motor.
Functies
- Compatibel met afstandsbediening voor aan/uit-schakelaar
- Compatibel met het nieuwe CA3-WP display- en bedieningsapparaat.
- Proportionele regeneratie beschikbaar via gasklepsignaal of aparte bedrading
- Werkt zowel met als zonder sensor, en zelfs bij zeer hoge eRPM's
- Waterdicht, met 100% ingegoten elektronica en nieuwe waterdichte connectoren
- Volledig programmeerbare parameters (regeneratieve spanning, maximale fase- en batterijstroom, enz.)
- Door veldverzwakking kunt u motoren sneller laten draaien dan de normale tegen-EMK-limiet toelaat
- Virtuele elektronische vrijloop zorgt ervoor dat u bij direct aangedreven motoren geen weerstand ondervindt
- Hogere motorrendement dan typische trapeziumvormige controllers
- Gashendelbediening op basis van koppel (geen nerveuze gasrespons bij krachtige systemen)
- Breed werkspanningsbereik van 20V tot 90V (21S Li-Ion, 24S LiFe)
- Automatische thermische terugschakeling om oververhitting van de controller te voorkomen
- Demultiplexerchip om snelheids- en temperatuursignalen, die via dezelfde signaallijn worden verzonden, van elkaar te scheiden
Kabels en connectoren
Beide modellen van de Phaserunner V6 gebruiken dezelfde aansluitingen voor de accu, Cycle Analyst, netstroom, PAS en communicatie, maar ze verschillen in de manier waarop ze op de motor worden aangesloten.
 |
Batterij - XT60: De aansluiting voor het accupakket gebeurt met een ingebouwde XT60-stekker (mannelijk model). Elke Phaserunner wordt geleverd met een 80 cm lange accukabel met een XT60-stekker aan het ene uiteinde en Anderson Powerpoles aan het andere uiteinde voor aansluiting op uw accupakket. We raden af om de XT60-stekker te gebruiken voor een spanningvoerende verbinding met de accu, omdat de inschakelstroom die vonken veroorzaakt naar de condensatoren van de controller de vergulde stekkers kan beschadigen. |
 |
CA Display - WP8: De Phaserunner V6 gebruikt de waterdichte WP8 Cycle Analyst stekkerstandaard, die de motortemperatuur en de aan/uit-stroomleidingen naar de CA3 omvat. Gebruik de WP8->JST-adapter voor gebruik met oudere Cycle Analyst die de 6-pins JST-SM-stekker gebruiken. |
 |
Netstroomaansluiting: Een 9-pins stekker levert alle signalen die nodig zijn voor conventionele e-bike-bedradingsschema's, waarbij het gaspedaal en de e-rem zijn aangesloten op de motorcontroller en een extern display de aan/uit-schakelaar en het ondersteuningsniveau weergeeft. Om de controller in te schakelen, moet de contactsleutel op de netstroom- of CA-stekker worden kortgesloten met V+. |
 |
PAS-connector: Een 6-pins HiGo-stekker biedt een ingang voor de directe aansluiting van PAS- of koppelsensoren op de motorcontroller. Dit is vereist voor Pedalec e-bikes die geen Cycle Analyst . Bij een Cycle Analyst systeem wordt deze stekker niet gebruikt, omdat de PAS-sensoren, gashendels en alle accessoires in plaats daarvan op de CA3 worden aangesloten. |
| Communicatie - TRRS: De Phaserunner V6 gebruikt een TRRS-aansluiting voor communicatie met computers en smartphones via onze USB->TTL-adapterkabel . Deze aansluiting wordt standaard geleverd met een rubberen dop om hem waterdicht te maken. In tegenstelling tot de V2 en eerdere Phaserunner -modellen, die een vergelijkbare TRS-aansluiting hadden, is de TRRS-aansluiting van de Phaserunner V6 ook voorzien van 5V, ter ondersteuning van toekomstige, van stroom voorziene seriële-naar-Bluetooth-adapters. |
L10 Bijzonderheden
De enige extra kabel op de Phaserunner_L10 is de motorkabel, die 53 cm lang is en is voorzien van een vrouwelijke L1019-stekker voor een robuuste verbinding met Grin-motoren die deze connectorstandaard gebruiken
 |
Motor - L1019: De motoraansluiting op de Phaserunner L10 gebeurt via de vergrendelbare en waterdichte Higo L1019-stekker of het Cusmade-equivalent. De kabel gebruikt 3 mm² (12 AWG) draad voor de 3 motorfasen om een hoge stroomsterkte aan te kunnen en heeft in totaal 7 dunnere signaalconnectoren. Vijf hiervan worden gebruikt voor de Hall-signalen en de voeding, terwijl de overige twee dienen voor de motortemperatuursensor (grijs) en een wielsnelheidssensor (wit). |
MT-specificaties
Bij de PhaserunnerMT verloopt de verbinding tussen de motor en de controller via 3 afzonderlijke stekkers in plaats van via één kabel met een omhulde connector.
 |
Motorfase - MT60: De 3 motorfasen zijn aangesloten met een mannelijke MT60-bulletconnector. Deze compacte stekker ondersteunt hoge fasestromen in een zeer kleine connector. |
 |
Motor Hall - JST-SM: De hall-stekker is een 5-pins vrouwelijke JST-connector met dezelfde pin-standaard die we in 2008 hebben ingevoerd. |
 |
Snelheids-/thermistordoorvoer - JST-SM: Als de motor een temperatuur- en/of wielsnelheidssensor heeft, kunnen deze signalen via de 3-pins stekker naar de controller worden doorgestuurd. Beide signalen moeten worden gekoppeld aan de massa-aansluiting van de Hall-sensor. |
Bij de PhaserunnerMT leveren we de volgende optionele kabelbomen voor verschillende motortoepassingen. De kabel met Anderson-connector is compatibel met onze naafmotoren die vanaf 2019 zijn verkocht en wordt aanbevolen voor motoren van derden waarvoor geen ander compatibel stekkertype beschikbaar is.
 |
Accukabel: Beide Phaserunner modellen worden standaard geleverd met een 80 cm lange XT60 naar Anderson-accukabel voor aansluiting op accu's die gebruikmaken van Anderson Powerpoles. |
 |
Standaard motorkabelboom: De standaard motorkabel heeft verspringende MT60- en mannelijke JST-SM-connectoren aan de controllerzijde en Anderson- en vrouwelijke JST-SM-connectoren voor de motor. Deze is compatibel met alle middelzware tot krachtige naafmotoren die Grin sinds ongeveer 2009 heeft verkocht en is verkrijgbaar in een korte (45 cm) en een lange (120 cm) kabellengte. Houd er rekening mee dat de Phaserunner een voldoende hoge continue fasestroom kan leveren om de Anderson-stekkers te laten smelten. We raden daarom af om deze connector te gebruiken in toepassingen waarbij gedurende langere perioden meer dan 70 ampère fasestroom wordt gebruikt. |
 |
HiGo Z910 motorkabelboom: Deze kabelboom eindigt aan de motorzijde met de waterdichte 9-pins HiGo-motorstekker die veel gebruikt wordt in naafmotoren met een lager vermogen. We raden aan de fasestroom te beperken tot maximaal 50 ampère met deze connector en stekker. Let op: als de motor een ingebouwde snelheidsmetersensor heeft, wordt dat signaal niet aangesloten op de Phaserunner en moet u een CA-connector met een externe snelheidsmeter gebruiken. |
 |
L1019 Motorkabelboom: Deze kabelboom kan worden gebruikt om de Phaserunner _MT-controller aan te sluiten op naafmotoren die de L1019-stekkerstandaard gebruiken. Over het algemeen raden we het Phaserunner _L10-model aan voor deze toepassing, maar we hebben deze kabelboom gemaakt voor klanten die al een Phaserunner _MT hebben en deze nu willen gebruiken op een nieuwe motor met de L1019-connector. |
 |
BBSHD Motorkabelboom: *Niet meer leverbaar* Deze kabelboom werd geproduceerd in 2019 en ondersteunde de upgrade van de standaard interne controller in een BBSHD middenaandrijfsysteem met een externe Phaserunner en CA3-DPS voor verbeterde rijeigenschappen en hogere vermogensniveaus. Hij had motor- en hall-aansluitingen die aansloten op de stekkers in de centrale motor en een secundaire kabelboom om de PAS-sensor en motortemperatuursignalen naar de CA3-DPS op het stuur te leiden. De productie is echter stopgezet om de redenen die hier worden uitgelegd . |
Gebruikershandleiding
Softwarepakket
Phaserunner Suite V2.0, Windows, draagbaar
Phaserunner Suite V2.0, Windows, Installatieprogramma
Phaserunner Suite V2.0, macOS (vereist macOS 10.13 of nieuwer)
Als u een SuperHarness Kit gebruikt, moet u Phaserunner Suite V2.0 of later gebruiken.
Onze verouderde Android-app in de Google Play Store is niet langer beschikbaar totdat de app is bijgewerkt en opnieuw wordt uitgebracht. Binnenkort beschikbaar!
De drivers voor de FTDI-chipset in de USB-TTL-adapter zijn te vinden op de website van FTDI: https://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm