Phaserunner

Invoering

De Phaserunner is een compacte, geavanceerde veldgeoriënteerde motorcontroller (FOC) van Grin Technologies, gebaseerd op de geavanceerde besturingselektronica van Accelerated Systems Inc. uit Waterloo. Hij is bij uitstek geschikt voor het aansturen van borstelloze motoren voor elektrische voertuigen in het vermogensbereik van 500-2000 Watt. Zodra u de soepele respons van een FOC met koppelregeling hebt ervaren, wilt u niet meer terug naar uw vorige configuratie.

Deze controller is ontworpen als een universeel apparaat dat op vrijwel elk fietsframe past en vrijwel elk motorsysteem aanstuurt. Je kunt hem voeden met een 24V-accu of een 72V-accu en de fasestroom laten oplopen tot pieken van 90 ampère, hoewel de continue stroomcapaciteit zonder extra koeling doorgaans 45-50A bedraagt. De bedrading is tot de essentie beperkt voor een nette, overzichtelijke installatie. Er zijn twee modellen voor verschillende toepassingen. De Phaserunner_L10 heeft een kabeluitgang voor compatibiliteit met alle door Grin geleverde motoren met de L1019-connector, terwijl de Phaserunner_MT is voorzien van connectoren voor aparte kabelbomen tussen de controller en de motor. 

 

Functies

• Compatibel met afstandsbediening voor aan/uit-schakelaar
• Compatibel met het nieuwe CA3-WP display- en bedieningsapparaat.
• Proportionele regeneratie beschikbaar via gasklepsignaal of aparte bedrading
• Werkt zowel met als zonder sensor, en zelfs bij zeer hoge eRPM's
• Waterdicht, met 100% ingegoten elektronica en nieuwe waterdichte connectoren
• Volledig programmeerbare parameters (regeneratieve spanning, maximale fase- en batterijstroom, enz.)
• Door veldverzwakking kunt u motoren sneller laten draaien dan de normale tegen-EMK-limiet toelaat
• Virtuele elektronische vrijloop zorgt ervoor dat u bij direct aangedreven motoren geen weerstand ondervindt
• Hogere motorrendement dan typische trapeziumvormige controllers
• Gashendelbediening op basis van koppel (geen nerveuze gasrespons bij krachtige systemen)
• Breed werkspanningsbereik van 20V tot 90V (21S Li-Ion, 24S LiFe)
• Automatische thermische terugschakeling om oververhitting van de controller te voorkomen
• Demultiplexerchip om snelheids- en temperatuursignalen, die via dezelfde signaallijn worden verzonden, van elkaar te scheiden

Kabels en connectoren

Beide modellen van de Phaserunner V6 gebruiken dezelfde aansluitingen voor de accu, Cycle Analyst, netstroom, PAS en communicatie, maar ze verschillen in de manier waarop ze op de motor worden aangesloten. 

	Battery - XT60: The hookup for the battery pack is with an embedded XT60 style male bullet connector. Each Phaserunner includes an 80cm battery cable terminated with an XT60 female plug at one end and Anderson Powerpoles on the other for hookup to your battery pack. We recommend not using the XT60 plug for making a live connection to the battery as the inrush current spark to the controller capacitors can damage the gold-plated bullet plugs.
	CA Display - WP8: The Phaserunner V6 uses the waterproof WP8 Cycle Analyst plug standard which includes motor temperature and on/off power lines to the CA3. Please use the WP8->JST adapter for use with older models of Cycle Analyst using the 6-pin JST-SM plug.
	Netstroomaansluiting: Een 9-pins stekker levert alle signalen die nodig zijn voor conventionele e-bike-bedradingsschema's, waarbij het gaspedaal en de e-rem zijn aangesloten op de motorcontroller en een extern display de aan/uit-schakelaar en het ondersteuningsniveau weergeeft. Om de controller in te schakelen, moet de contactsleutel op de netstroom- of CA-stekker worden kortgesloten met V+.
	PAS Connector: A 6 pin HiGo plug provides an input for the direct hookup of either PAS or Torque sensors to the motor controller. This is required for pedalec ebikes that don't use a Cycle Analyst. With a Cycle Analyst . With a Cycle Analyst. With a Cycle Analyst . With a Cycle Analyst system this plug is not used as the PAS sensors, throttles, and all accessories plug into the CA3 instead.
	Communications - TRRS: The Phaserunner V6 uses a TRRS jack to support communication to computers and smart phones using our USB->TTL adapter cable. As shipped there is a rubber plug to seal this jack from water. Unlike the V2 and earlier Phaserunners which had a similar looking TRS jack, the TRRS in the Phaseurnner V6 also has 5V present to support the future release of powered serial to Bluetooth adapters.

 

L10 Bijzonderheden

De enige extra kabel op de Phaserunner_L10 is de motorkabel, die 53 cm lang is en is voorzien van een vrouwelijke L1019-stekker voor een robuuste verbinding met Grin-motoren die deze connectorstandaard gebruiken 

Motor - L1019: The motor connection on the Phaserunner_L10 is through the locking and waterproof Higo L1019 plug or the Cusmade equivalent. The cable uses 3mm^2 (12 AWG) wire for the 3 motor phase leads to support high amperage, and has a total of 7 smaller gauge signal connectors. Five of these are used for the hall signals and power, while the extra two serve for the motor temperature sensor (grey) and a wheel speed sensor (white).

MT-specificaties

Bij de PhaserunnerMT verloopt de verbinding tussen de motor en de controller via 3 afzonderlijke stekkers in plaats van via één kabel met een omhulde connector. 

 

	Motorfase - MT60: De 3 motorfasen zijn aangesloten met een mannelijke MT60-bulletconnector. Deze compacte stekker ondersteunt hoge fasestromen in een zeer kleine connector.
	Motor Hall - JST-SM: De hall-stekker is een 5-pins vrouwelijke JST-connector met dezelfde pin-standaard die we in 2008 hebben ingevoerd.
	Snelheids-/thermistordoorvoer - JST-SM: Als de motor een temperatuur- en/of wielsnelheidssensor heeft, kunnen deze signalen via de 3-pins stekker naar de controller worden doorgestuurd. Beide signalen moeten worden gekoppeld aan de massa-aansluiting van de Hall-sensor.

 

Bij de PhaserunnerMT leveren we de volgende optionele kabelbomen voor verschillende motortoepassingen. De kabel met Anderson-connector is compatibel met onze naafmotoren die vanaf 2019 zijn verkocht en wordt aanbevolen voor motoren van derden waarvoor geen ander compatibel stekkertype beschikbaar is.

	Accukabel: Beide Phaserunner modellen worden standaard geleverd met een 80 cm lange XT60 naar Anderson-accukabel voor aansluiting op accu's die gebruikmaken van Anderson Powerpoles.
	Stock Motor Harness: The standard motor cable has staggered MT60 and male JST-SM connectors on the controller end and Anderson and female JST-SM connectors for the motor. This is compatible with all of the medium to high power hub motors that Grin has sold since about 2009, and is available in both a short (45cm) and long (120cm) cable length option. Note that the Phaserunner is capable of delivering a high enough continuous phase current to melt the Anderson plugs, and we don't recommend using this connector in applications that will be sustaining more than 70 amps of phase current for extended periods.
	HiGo Z910 Motor Harness: This cable harness terminates at the motor end with the 9 pin waterproof HiGo motor plug popular in many lower-power hub motors. We recommend limiting the phase current to no more than 50 amps with this connector harness and plug standard. Notice that if the motor has a speedometer sensor built in, that signal will not be connected to the Phaserunner's CA Plug and you will need to use a CA with an external speedo.
	L1019 Motor Harness: This cable harness can be used to connect the Phaserunner_MT controller to hub motors that use the L1019 plug standard. In general, we recommend the Phaserunner _MT controller to hub motors that use the L1019 plug standard. In general, we recommend the Phaserunner_MT controller to hub motors that use the L1019 plug standard. In general, we recommend the Phaserunner _MT controller to hub motors that use the L1019 plug standard. In general, we recommend the Phaserunner_L10 model in this application, but we made this for customers who already have a Phaserunner _L10 model in this application, but we made this for customers who already have a Phaserunner_L10 model in this application, but we made this for customers who already have a Phaserunner _L10 model in this application, but we made this for customers who already have a Phaserunner_MT and now want to use it on a new motor with the L1019 connector.
	BBSHD Motor Harness: *Discontinued* This cable harness was produced in 2019 and supported upgrading the stock internal controller in a BBSHD mid-drive system with an external Phaserunner and CA3-DPS for improved handling and higher power levels. It had motor and hall terminals that mate with the plugs present in the central motor and had a secondary cable harness to bring the PAS sensor and motor temperature signals up to the CA3-DPS on the handlebar, but has been discontinued for the reasons explained here.

Gebruikershandleiding

 

Softwarepakket

Phaserunner Suite V2.0, Windows, draagbaar

Phaserunner Suite V2.0, Windows, Installatieprogramma

Phaserunner Suite V2.0, macOS (vereist macOS 10.13 of nieuwer)

Phaserunner Suite V2.0, Linux

Als u een SuperHarness Kit gebruikt, moet u Phaserunner Suite V2.0 of later gebruiken.

Onze verouderde Android-app in de Google Play Store is niet langer beschikbaar totdat de app is bijgewerkt en opnieuw wordt uitgebracht. Binnenkort beschikbaar!

De drivers voor de FTDI-chipset in de USB-TTL-adapter zijn te vinden op de website van FTDI: https://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm