Cycle Analyst V3
Grin Anchor Links-widget
De V3 Cycle Analyst is de volgende stap voor de CA-productlijn om niet alleen te monitoren wat er in een ebike gebeurt, maar dit ook te controleren. In de V2 CA hebben we basismogelijkheden voor het overnemen van de gasklep toegevoegd voor snelheids-, stroom- en laagspanningsbeperking, die behoorlijk populair bleken, maar in wezen was het vooral een passieve weergave. Met de V3 Cycle Analystworden alle ebike-signalen, van uw remuitschakelingen tot uw gaspedaal en uw pedaalsensor, eerst onderschept bij de Cycle Analyst. De CA verwerkt vervolgens al deze invoer om te bepalen hoe u uw fiets moet besturen, wat vervolgens gebeurt via een standaard gasuitgangssignaal naar de controller.
Er zijn veel voordelen aan deze regeling. In de traditionele opstelling moesten alle functies die u op de ebike wilde hebben, of het nu cruise control, koppelafhankelijke pedalec-modi, terugdraaien van de temperatuur etc. zijn, worden ondersteund door uw specifieke motorcontroller. Een OEM-ebike-bedrijf kan een aangepaste controller ontwerpen die werkt met een specifieke set invoersensoren, maar doe-het-zelf-projecten hebben deze luxe niet. Met de V3 Cycle Analystheeft u toegang tot al deze geavanceerde sensor- en besturingsschema's, ongeacht welk model motorcontroller uw systeem aandrijft.
Hier zijn enkele van de meer populaire functies die u kunt toevoegen door de V3 CA te gebruiken als uw centrale ebike/EV-console:
|
|
Plus veel geavanceerde mogelijkheden om te ontdekken, en natuurlijk alle functionaliteit die je in de V2 CA hebt, zoals volt, snelheid, versterkers, ampère-uren,% regen, wattuur/km etc.
Gebruikershandleidingen
Hier vindt u de handleiding voor het huidige V3.1 Cycle Analyst -apparaat en de firmware, waarin de meeste instellingen en configuraties worden uitgelegd waar gebruikers tegenaan kunnen lopen. Voor degenen met een technische achtergrond die op zoek zijn naar een diepgaande duik: een groot deel van de hardware van de CA3 en eerdere 3.0X-firmware is buitengewoon goed gedocumenteerd in de onofficiële gebruikershandleiding geschreven door Teklektik, lid van het Endless-Sphere-forum. Cycle Analyst aansluit op controllers die geen CA-stekker hebben, hoe u ritgegevens registreert met een smartphone, hoe u afstemt de feedbacklussen van de PID-snelheidsregeling en tal van andere onderwerpen.
Een instructie die vaak over het hoofd wordt gezien door nieuwe gebruikers is het belang van het resetten van de Cycle Analyst elke keer dat u vertrekt met een nieuwe lading in de batterij. Dit doet u door de rechterknop ingedrukt te houden totdat het RESET-bericht verschijnt.
Zodra de trip opnieuw is ingesteld, keren de ampère-uuraccumulator en de tripafstand terug naar nul. Hierdoor kunt u zien hoeveel ampère-uren er tijdens uw reis(en) uit het pack zijn verbruikt, zodat u een goed beeld krijgt van de resterende lading. Het zorgt er ook voor dat de accucyclusteller accuraat is en geeft u directer statistieken over de rit per kilometer.
De twee meest voorkomende accessoires voor de V3 Cycle Analyst zijn de Auxilliary Input-bedieningselementen en PAS/Torque-sensoren , en informatie over de selectie en configuratie van deze apparaten vindt u op de zojuist gelinkte pagina's in plaats van hier.
Hulpprogramma voor software-installatie
Alle Cycle Analyst installatieparameters kunnen ook vanaf uw computer worden geconfigureerd met behulp van het programma Setup Utility. De nieuwste V1.5X-releases hebben een knop die onze servers automatisch controleert op de nieuwste firmware, zodat je altijd toegang hebt tot de nieuwste bèta- en releasebuilds. We hebben deze software beschikbaar gemaakt op Windows, Linux en MacOS.
Download de nieuwste CA Setup Utility voor Windows
Download de nieuwste CA Setup Utility voor macOS
Download de nieuwste CA Setup Utility voor Linux
Op dit moment beschikken deze softwarepakketten niet over een conventioneel installatieprogramma. Het uitvoerbare bestand van Windows zal het softwarepakket uitpakken in een maplocatie naar keuze. Met de MacOS-build moet u het gedownloade bestand doorgaans naar uw programmamap slepen om het te starten.
Firmware-releases
De V3 Cycle Analyst -firmware wordt actief ontwikkeld terwijl we de functieset blijven verfijnen en verbeteren om tegemoet te komen aan de behoeften van technisch onderlegde ebike-gebruikers. Apparaten worden vanuit Grin verzonden met behulp van de meest recente stabiele release-build, die op dit moment V3.14 is.
De meest recente firmwares zijn toegankelijk door op de knop "Get Latest Firmware" te klikken in het Cycle Analyst Setup Utility. Naast de standaard release-builds stellen we ook bèta-builds en verschillende experimentele en speciale releases beschikbaar met functies die niet in de primaire code voorkomen.
De bètacategorie bevat firmware die onze interne tests heeft doorstaan en die klaar is voor breder gebruik en mogelijke bugdetectie. De meeste nieuwe functies doorlopen verschillende bètaversies voordat ze in de primaire code terechtkomen, waardoor early adopters dingen kunnen uitproberen.
De Solar is voor firmware bedoeld voor EV-toepassingen op zonne-energie, waarbij de normale hulpingangsstekker wordt gebruikt als tweede stroomsensor . Met deze firmware kunnen voertuigen hun verbruiksstroom afzonderlijk van de zonne-laadstroom monitoren. Het is ontwikkeld als onderdeel van onze deelname aan de Suntrip zonnefietsrace, maar kan worden gebruikt in elke toepassing waarbij twee onafhankelijke stromen moeten worden bewaakt. De CA3-13v1S-code is voor apparaten met alleen een zonne-shunt en een hoge datalogsnelheid van 10 Hz. De CA3-13a10SG gaat ervan uit dat er ook een GPS-apparaat is aangesloten en voert gegevens over breedte/lengte/hoogte/tijd uit naar het logbestand.
De Experimenteel omvat momenteel twee takken die interessant kunnen zijn voor gebruikers die geavanceerdere voertuiganalyses uitvoeren.
de 3.13X1G- code kan de CA gegevens van een NMEA-uitvoer GPS-sensor lezen en weergeven, inclusief positie, hoogte, koers, tijd enz. Normaal gesproken zou dit worden bereikt met een eenvoudige aanpassing aan het GPS Analogger-apparaat door de GPS-uitvoer aan te sluiten op de CA's seriële ingangslijn via de bestaande TRS-kabel. De data-uitvoerstroom die door de analogor wordt opgeslagen, bevat vervolgens een enkel bestand met gesynchroniseerde positie-informatie, wat het uploaden en bekijken op onze tripanalyzer-webapplicatie vereenvoudigt.
De 3.13X1F- code is hetzelfde als onze standaardversie van de firmware, maar de normale snelle logsnelheid van 5 Hz is geüpgraded naar een 55 Hz 115 kBaud-optie. Dit maakt een transiënte analyse met hoge resolutie van de voertuigprestaties mogelijk met behulp van een computer of Android-telefoon met USB OTG om de gegevens te loggen. In de 55Hz-modus kan de CA niet communiceren met de installatiesoftware of het analoge product vanwege de hogere baudsnelheid. De CA moet worden teruggezet naar de 1Hz-logmodus om met deze producten te kunnen werken.
Voor elke firmwareversie is er een complete set releaseopmerkingen en uitleg van alle instellingen geïnstalleerd als .html-bestanden in de data/help-directory. Deze zijn toegankelijk vanuit het installatiehulpprogramma door op "Help->Help" te klikken. Hier worden de instellingen en release-informatie voor de momenteel geselecteerde firmware weergegeven.
Bestuurders en details
Voor succesvolle communicatie met de Cycle Analyst voor firmware-updates en bulkwijzigingen van instellingen is een seriële communicatiekabel vereist, die is aangesloten op de TRS-aansluiting op de Cycle Anlayst. Grin biedt een USB->TTL seriële communicatiekabel met een kabellengte van 3 meter (9 voet) om het gemakkelijker te maken om de CA op uw fiets te bereiken vanaf een computer. Deze USB-kabel moet worden herkend als COM-poort op uw computer om de software te laten functioneren. Over het algemeen zullen zowel Windows als MacOS automatisch de juiste stuurprogramma's installeren, maar als uw apparaat problemen ondervindt bij het herkennen van de USB-kabel als COM-poort, kan het nodig zijn om de Virtual Com Port (VCP)-stuurprogramma's handmatig te downloaden van FTDI
https://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm
De Cycle Analyst moet extern worden ingeschakeld om te kunnen communiceren. Hij krijgt niet alleen stroom via de programmeerkabel. Neem dus een laptop mee in de buurt van je ebike, of houd een accu of andere bron bij de hand om de CA aan te zetten.
Kabels en connector-pinouts
Uit de V3 CA komt naast de normale 6-pins CA-DP-stekker een bundel extra draden. Dit zijn ingangsstekkers voor verschillende sensoren en accessoires, meestal afgesloten met vrouwelijke JST-SM-connectoren, en hun pin-out en beschrijving staan in het onderstaande diagram:
PAS- en koppelsensoren zijn alleen compatibel met batterijspanningen lager dan 52 V nominaal wanneer de Cycle Analyst het apparaat van stroom voorziet. Het aansluiten van een PAS- of koppelsensor op de CA3 boven een nominale spanning van 52 V kan schade veroorzaken.
Nieuwe 8-pins waterdichte stekker voor CA3-WP
In 2019 hebben we ook een nieuwe CA-stekker geïntroduceerd, gebaseerd op de populaire 8-pins waterdichte HiGo-hoofdsignaalconnector. Dankzij de twee extra pinnen kunnen we extra draden voor het motortemperatuursignaal en een aan/uit-schakelaar rechtstreeks naar de Cycle Analyst doorgeven om de hoeveelheid kabelwarboel te verminderen. De pin-out is zo gekozen dat deze sterk lijkt op die gebruikt in Bafang en andere systemen die een 8-pins hoofdkabel gebruiken, alleen waarbij de Tx- en Rx-communicatiedraden in plaats daarvan zijn aangesloten op Shunt+ en Shunt-.
Op dit moment blijven we CA3's aanbieden in beide modellen, maar in 2020 zullen we overstappen op uitsluitend gebruik van de WP8-stekker, en zullen we WP naar JST-adapterkabels op voorraad hebben voor degenen die een oude CA3 moeten koppelen aan een nieuwe controller, of omgekeerd .
