Superharness

Introduzione

Superharness è un cavo intelligente che si collega alla spina di alimentazione a 9 pin dei controller dei motori Phaserunner e Baserunner per supportare l'uso di display ebike standard del settore che funzionano con il protocollo di visualizzazione KM5s, senza perdere il controllo di rigenerazione proporzionale normalmente fornito da Cycle Analyst.

Caratteristiche

Supporta 3 modalità di rigenerazione proporzionale (acceleratori bidirezionali, leve freno analogiche, freno + acceleratore digitali)
Controllo della luce anteriore dal display, fino a 1,5 ampere alla tensione della batteria
L'opzione luce freno posteriore cambia modalità quando i freni sono attivi
Tutti i connettori Higo impermeabili sono i connettori stampati standard più ampiamente disponibili per accessori per bici elettriche
Feedback LED, tre luci LED forniscono un output di stato per la risoluzione dei problemi
Design compatto Il circuito sovrastampato non è molto più grande di una tipica giunzione di cavi

Connessioni

Ecco lo standard della spina per il dispositivo

	Principale9 Questo collegamento corrisponde al connettore a 9 pin presente sui controller motore Phaserunner e Baserunner V4 e successivi. Tuttavia, il firmware per supportare correttamente i display di terze parti è presente solo sui controller motore V6.
	Display Il connettore del display è un Higo femmina a 5 pin, che utilizza uno dei 3 standard di pinout più comuni. Il collegamento a un display con lo stesso tipo di pin ma un pinout diverso danneggerà quasi sempre il display, il cablaggio e il controller del motore, poiché i pin che forniscono la tensione massima della batteria vengono scambiati.
	Acceleratore Il connettore dell'acceleratore è un connettore Higo femmina a 3 pin nel formato più diffuso nel settore. Supporta acceleratori standard con un intervallo di segnale da 1 a 4 V, così come acceleratori bidirezionali con un punto centrale da 1 V che scende fino a 0 V per il controllo della rigenerazione.
	Freno elettrico Il connettore ebrake è un Higo femmina a 4 pin e include sia un ingresso digitale che un ingresso analogico per supportare entrambi i tipi di ebrake. Tutti i connettori Higo ebrake di Grin utilizzano questo standard. È inoltre disponibile un cavo adattatore da 4 pin a 3 pin per utilizzare un secondo acceleratore come controllo del freno rigenerativo, oltre ad adattatori da 4 pin a 2 pin per la compatibilità con ebrake di altri produttori.
	Alimentazione CC anteriore La porta di alimentazione CC anteriore è un jack da 5,5x2,1 mm progettato principalmente per le luci anteriori e può essere configurata per essere sempre accesa o per accendersi e spegnersi con il display. Fornisce la tensione della batteria fino a 1,5 ampere. I dispositivi con elevata corrente di spunto potrebbero far scattare il circuito di protezione da sovracorrente.
	Alimentazione CC posteriore Anche il controllo della luce posteriore utilizza un jack da 5,5x2,1 mm e ha la stessa capacità di corrente della luce anteriore; può essere ulteriormente configurato per fungere da luce di stop, passando dalla modalità lampeggiante a quella fissa o viceversa quando si inserisce il freno elettrico.
	Programmazione Il superharness è dotato anche di una porta TRRS utilizzata per la programmazione del firmware e il debug. Collegandola a uno dei cavi USB->TTL di Grin e a un programma terminale impostato a 9600 baud, verrà visualizzato un flusso costante di dati che mostra lo stato di tutti i segnali in entrata e in uscita dal superharness.

Cavi aggiuntivi

Esistono altri cavi accessori che potrebbero essere utili per i sistemi Superharness

	4 to 3 Pin Higo Adapter - This adapter hooks up to the 4 pin ebrake plug of the Superharnessand allows the use of any of our 3 pin throttles as a proportional regen control input. The superharness and allows the use of any of our 3 pin throttles as a proportional regen control input. The superharnessand allows the use of any of our 3 pin throttles as a proportional regen control input. The superharness and allows the use of any of our 3 pin throttles as a proportional regen control input. The superharness remaps the 1-4V output of the throttle into a 1-0V regen control to the controller.
	Adattatore Higo da 4 a 2 pin (prodotto futuro): consente di collegare 1 o 2 freni a disco digitali utilizzando una spina Higo a 2 pin più convenzionale
	Dual Controller Cable (Future Product) - 9 pin Mains Splitter cable that connects one superharnessto 2 motor controllers. Option to run 2WD ebike systems with a Superharness to 2 motor controllers. Option to run 2WD ebike systems with a Superharnessto 2 motor controllers. Option to run 2WD ebike systems with a Superharness to 2 motor controllers. Option to run 2WD ebike systems with a Superharness based setup. Note that only one motor controller will communicate to the display and respond to PAS or torque control, while the 2nd motor controller will respond whenever a throttle or regen brake signal is active. This works well for 2WD setups that use the 2nd motor primarily as a boost hub for climbing hills, it is not very ideal for 2WD setups (like trikes) where you want both motors responding equally at all times.
	Cavo di prolunga a 9 pin - Per chi necessita di una lunghezza maggiore per il controller del motore, disponiamo di un cavo di prolunga Main9 lungo 1 m per una maggiore portata. Si sconsiglia di utilizzare più di una prolunga se si utilizzano le luci anteriori, a causa della polarizzazione dell'offset di terra.

Compatibilità

Per la piena funzionalità del Superharness e del display è necessario un controller motore V6 Phaserunner o Baserunner con installato almeno il firmware 6.025. I controller venduti prima del 2023 in genere avevano il firmware 6.023, che presentava un bug che impediva ai livelli di assistenza di aumentare e diminuire correttamente. Anche i controller baserunner V4 e V5 hanno una spina di alimentazione a 9 pin, ma utilizzano un vecchio firmware ASI 5.9XX che non può essere aggiornato alla versione 6.XX perché utilizzano un microchip più limitato.