Motore con mozzo su tutti gli assi
Il motore con mozzo per tutti gli assi Grin
Il mozzo Grin All-Axle è una serie di motori a trasmissione diretta che abbiamo progettato per essere universalmente compatibile con tutte le varietà di standard di montaggio a sgancio rapido e perno passante che esistono oggi nel mondo delle biciclette. Risolve il problema della compatibilità tra i motori del mozzo e i moderni telai delle biciclette, offre i vantaggi della trasmissione diretta senza il peso tradizionale e semplifica l'installazione con torque armintegrati e sensori di coppia.
Caratteristiche
- Disponibili sia ANTERIORI che POSTERIORI
- Disponibili sia con larghezza normale (27 mm) che Fatbike
- Leggero 4,0 kg per la versione normale / 6,0 kg per la fabike, contro ~6 kg e ~9 kg per un motore DD generico comparabile
- Laminazioni da 0,35 mm per una bassa resistenza del motore durante la pedalata senza assistenza
- Torque Arm integrato con morsetto di montaggio sicuro sul telaio
- Utilizza 32 fori per raggi per un numero molto maggiore di opzioni di cerchi di serie
- Lo spazio minimo per la pinza del disco di 18 mm si adatta alla maggior parte delle pinze (ma non a tutte) senza distanziali
- Statorade Compatibile con la porta di iniezione del coperchio laterale
- Disponibile sia con finitura anodizzata argento metallizzato che nera
- Progettato e assemblato in Canada
Specifico posteriore
- Sensore di coppia e PAS integrato . Non sono necessari sensori di coppia o cadenza del movimento centrale
- Supporta cassette Shimano HG e SRAM XDR , con XDR per un'ampia gamma di velocità 11-12
- Si adatta alla maggior parte degli standard di forcellino posteriore (sgancio rapido da 135 mm, perno passante 12x142, perno passante 12x148 Boost, Fatbike 170 e 190, Fatbike con perno passante 177 e 197)
Specifico anteriore
- Si adatta a quasi tutti gli standard di forcella anteriore (sgancio rapido da 100 mm e 135 mm, 12 mm, 15 mm, 15 mm Boost e perno passante 15 mm x 150)
- Compatibile con l'installazione su un lato su molti veicoli trike e quad
Specifiche tecniche
| Modello normale (27 mm). | Modello grasso (45 mm). | ||||
| Lento (8T) | Di serie (6T) | Veloce (5T) | Lento (5T) | Di serie (4T) | |
| kV | 7,5 giri/min./V | 10,0 giri/min/V | 12,0 giri/min/V | 7,2 giri/min/V | 9,0 giri/min/V |
| Resistenza fase-fase | 268 mΩ | 145 mΩ | 100 mΩ | 155 mΩ | 102 mΩ |
| Induttanza fase-fase | 680 uH | 380 uH | 260 uH | --uH | --uH |
| Coppia di trascinamento con isteresi | 0,6 Nm | 1,0 Nm | |||
| Coppia di trascinamento attuale di Eddie | 0,0005 Nm/giri/min | 0,0008 Nm/giri | |||
| Diametro flangia raggio | 214 mm | 214 mm | |||
| Spaziatura della flangia | 49 mm | 67 mm | |||
| Coppie di poli magnetici | 23 | 23 | |||
| Peso del motore | 4,05 kg (8,9 lb) anteriore / 4,30 kg (9,4 lb) posteriore | 6,0 kg (13,2 lb) anteriore / 6,2 kg (13,6 lb) posteriore | |||
Manuali utente
Velocità del motore
Il motore standard Grin All-Axle Motor è attualmente prodotto con tre diversi avvolgimenti; uno statore lento a 8 giri, uno statore standard a 6 giri e uno statore veloce a 5 giri. Ignorando le potenziali limitazioni del controller del motore, tutti e tre i venti del motore sono in grado di produrre esattamente la stessa coppia e potenza, quindi il modello di motore consigliato dipende dalla velocità del veicolo desiderata. I motori a vento più veloci sono più adatti per ruote di piccolo diametro e/o tensioni di batteria inferiori, mentre i motori a vento più lenti sono più comuni con ruote di dimensioni più grandi e tensioni di batteria più elevate.
La tabella seguente mostra la a vuoto di ciascun avvolgimento del motore alle tensioni comuni della batteria nelle dimensioni delle ruote da 20" 26" e 29" (700c).
| Vento lento 8T (7,5 giri/min/V) | Vento standard 6T (10 giri/min/V) | Vento veloce 5T (12 giri/min/V) | |||||||
| Ruota da 20”. | Ruota da 26 pollici | Ruota da 29”. | Ruota da 20”. | Ruota da 26 pollici | Ruota da 29”. | Ruota da 20”. | Ruota da 26 pollici | Ruota da 29”. | |
| Batteria da 36 V | 26 km/h | 34 km/h | 37 km/h | 34 km/h | 45 km/h | 50 km/h | 41 km/h | 54 km/h | 60 km/h |
| Batteria da 48 V | 34 km/h | 45 km/h | 50 km/h | 46 km/h | 60 km/h | 67 km/h | 55 km/h | 72 km/h | 80 km/h |
| Batteria da 52 V | 37 km/h | 49 km/h | 54 km/h | 50 km/h | 65 km/h | 72 km/h | 60 km/h | 78 chilometri orari | 87 chilometri orari |
| Batteria da 72 V | 52 km/h | 67 km/h | 75 km/h | 69 km/h | 90 km/h | 100 km/h | 83 km/h | 108 chilometri orari | 120 chilometri orari |
I motori Fatbike da 45 mm sono disponibili in due opzioni di avvolgimento, uno statore 5T lento e uno statore 4T standard. In generale, il collo di bottiglia per la capacità di potenza e coppia di questi motori più grandi sarà il limite della corrente di fase del Baserunner o Phaserunner . Questa tabella mostra la a vuoto di entrambi gli avvolgimenti del motore della fatbike alle tensioni comuni della batteria con ruote da 20" 26" e 29" (700c).
| Vento lento 5T (7,2 giri/min/V) | Vento 4T standard (9 giri/min/V) | |||||
| Ruota da 20”. | Ruota da 26 pollici | Ruota da 29”. | Ruota da 20”. | Ruota da 26 pollici | Ruota da 29”. | |
| Batteria da 36 V | 24 km/h | 31 km/h | 35 km/h | 30 km/h | 39 km/h | 44 km/h |
| Batteria da 48 V | 32 km/h | 42 km/h | 46 km/h | 40 km/h | 53 km/h | 58 km/h |
| Batteria da 52 V | 35 km/h | 45 km/h | 50 km/h | 43 km/h | 56 km/h | 62 km/h |
| Batteria da 72 V | 48 chilometri orari | 62 km/h | 69 km/h | 60 km/h | 78 chilometri orari | 87 chilometri orari |
La velocità massima con qualsiasi tipo di carico sarà inferiore a questo valore e consigliamo di utilizzare il nostro simulatore di motore per i dettagli esatti delle prestazioni di qualsiasi combinazione di motore, voltaggio della batteria e modello di controller.
Per una comprensione più dettagliata, consigliamo di utilizzare il nostro simulatore di motore o di simulazione di viaggio per prevedere correttamente la capacità di questo motore in qualsiasi scenario di utilizzo specifico.