Il motore del mozzo Grin All-Axle

Il mozzo Grin All-Axle è una serie di motori a trasmissione diretta che abbiamo progettato per essere universalmente compatibile con tutti i tipi di standard di montaggio a sgancio rapido e perno passante attualmente presenti nel mondo delle biciclette. Risolve il problema di compatibilità tra i motori a mozzo e i telai delle biciclette moderne, offre i vantaggi della trasmissione diretta senza il peso tradizionale e semplifica l'installazione con torque armintegrati e sensori di coppia. 

Caratteristiche

• Disponibili sia ANTERIORI che POSTERIORI
• sia con larghezza normale (27 mm) che Fatbike (45 mm).
• Leggero 4,0 kg per la versione normale / 6,0 kg per la Fabike, rispetto a ~6 kg e ~9 kg per un motore DD generico comparabile
• Laminazioni da 0,35 mm per una bassa resistenza del motore durante la pedalata non assistita
• Torque Arm integrato con morsetto di montaggio sicuro del telaio
• Utilizza 32 fori per raggi per un numero notevolmente maggiore di opzioni di cerchi di serie
• La distanza minima tra i dischi freno e la pinza è di 18 mm, adatta alla maggior parte (ma non a tutte) delle pinze senza distanziali.
• Statorade compatibile con la porta di iniezione del coperchio laterale
• Disponibile sia in argento metallizzato che in nero anodizzato
• Progettato e assemblato in Canada

Posteriore specifico

• Sensore di coppia e PAS integrato . Non sono necessari sensori di coppia o cadenza del movimento centrale.
• Supporta sia le cassette Shimano HG che SRAM XDR , con XDR per un'ampia gamma di velocità 11-12
• Adatto alla maggior parte degli standard di forcellino posteriore (sgancio rapido da 135 mm, perno passante 12x142, perno passante Boost 12x148, Fatbike 170 e 190, Fatbike con perno passante 177 e 197)

Specifico anteriore

• Adatto a quasi tutti gli standard di forcella anteriore (sgancio rapido da 100 mm e 135 mm, Boost da 12 mm, 15 mm, 15 mm e perno passante da 15 mm x 150)
• Compatibile con l'installazione su un solo lato su molti veicoli tricicli e quad

Specifiche tecniche

 

 

	Modello normale (27 mm)			Modello grasso (45 mm)
	Lento (8T)	Standard (6T)	Veloce (5T)	Lento (5T)	Standard (4T)
kV	7,5 giri/min/V	10,0 giri/min/V	12,0 giri/min/V	7,2 giri/min/V	9,0 giri/min /V
Resistenza fase-fase	268 mΩ	145 mΩ	100 mΩ	155 mΩ	102 mΩ
Induttanza fase-fase	680 uH	380 uH	260 uH	-- uH	-- uH
Coppia di resistenza di isteresi	0,6 Nm			1,0 Nm
Coppia di trascinamento Eddie Current	0,0005 Nm/giri/min			0,0008 Nm/giri/min
Diametro flangia raggio	214 millimetri			214 millimetri
Spaziatura delle flange	49 millimetri			67 millimetri
Coppie di poli magnetici	23			23
Peso del motore	4,05 kg (8,9 libbre) anteriore / 4,30 kg (9,4 libbre) posteriore			6,0 kg (13,2 libbre) anteriore / 6,2 kg (13,6 libbre) posteriore

Manuali utente

 

 

Velocità del motore

Il motore Grin Standard All-Axle è attualmente prodotto con tre avvolgimenti diversi: uno statore lento a 8 spire, uno statore standard a 6 spire e uno statore veloce a 5 spire. Ignorando le potenziali limitazioni del controller del motore, tutti e tre gli avvolgimenti del motore sono in grado di produrre esattamente la stessa coppia e potenza, quindi il modello di motore consigliato dipende dalla velocità desiderata del veicolo. I motori eolici più veloci sono più adatti a ruote di piccolo diametro e/o tensioni di batteria inferiori, mentre gli avvolgimenti più lenti sono più comuni con ruote di dimensioni maggiori e tensioni di batteria più elevate.

La tabella seguente mostra la a vuoto di ciascun avvolgimento del motore alle tensioni di batteria comuni nelle dimensioni delle ruote da 20", 26" e 29" (700c).

Velocità a vuoto dei motori a tutti gli assi (statore da 27 mm)

	Vento lento 8T (7,5 giri/min/V)			Vento standard 6T (10 giri/min/V)			Vento veloce 5T (12 giri/min/V)
	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"
Batteria da 36 V	26 km/h	34 km/h	37 km/h	34 km/h	45 km/h	50 km/h	41 km/h	54 km/h	60 km/h
Batteria da 48 V	34 km/h	45 km/h	50 km/h	46 km/h	60 km/h	67 km/h	55 km/h	72 km/h	80 km/h
Batteria da 52 V	37 km/h	49 km/h	54 km/h	50 km/h	65 km/h	72 km/h	60 km/h	78 km/h	87 km/h
Batteria da 72 V	52 km/h	67 km/h	75 km/h	69 km/h	90 km/h	100 km/h	83 km/h	108 km/h	120 km/h

 

I motori Fatbike da 45 mm sono disponibili con due opzioni di avvolgimento: uno statore lento a 5 denti e uno statore standard a 4 denti. In generale, il collo di bottiglia per la potenza e la coppia di questi motori più grandi sarà il limite di corrente di fase del Baserunner o Phaserunner . Questa tabella mostra la a vuoto di entrambi gli avvolgimenti del motore Fatbike alle tensioni di batteria comuni per ruote da 20", 26" e 29" (700c).

Velocità a vuoto dei motori Fat All-Axle (statore da 45 mm)

	Vento lento 5T (7,2 giri/min/V)			Vento standard 4T (9 giri/min/V)
	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"
Batteria da 36 V	24 km/h	31 km/h	35 km/h	30 km/h	39 km/h	44 km/h
Batteria da 48 V	32 km/h	42 km/h	46 km/h	40 km/h	53 km/h	58 km/h
Batteria da 52 V	35 km/h	45 km/h	50 km/h	43 km/h	56 km/h	62 km/h
Batteria da 72 V	48 km/h	62 km/h	69 km/h	60 km/h	78 km/h	87 km/h

La velocità massima sotto qualsiasi tipo di carico sarà inferiore a questo valore e consigliamo di utilizzare il nostro simulatore di motore per ottenere dettagli esatti sulle prestazioni di qualsiasi combinazione di motore, tensione della batteria e modello di controller.

 

Per una comprensione più dettagliata, consigliamo di utilizzare le nostre di simulazione del motore o di simulazione di viaggio per prevedere correttamente la capacità di questo motore in qualsiasi scenario di utilizzo specifico.