Il motore del mozzo Grin All-Axle

Il mozzo Grin All-Axle è una serie di motori a trasmissione diretta che abbiamo progettato per essere universalmente compatibile con tutti i tipi di standard di montaggio a sgancio rapido e perno passante attualmente presenti nel mondo delle biciclette. Risolve il problema di compatibilità tra i motori a mozzo e i telai delle biciclette moderne, offre i vantaggi della trasmissione diretta senza il peso tradizionale e semplifica l'installazione con torque armintegrati e sensori di coppia. 

Caratteristiche

• sia ANTERIORI che POSTERIORI Disponibili
• sia con larghezza normale (27 mm) che Fatbike (45 mm).  
• Leggero 4,0 kg per la versione normale / 6,0 kg per la Fabike, rispetto a ~6 kg e ~9 kg per un motore DD generico comparabile
• Laminazioni da 0,35 mm per una bassa resistenza del motore durante la pedalata non assistita
• integrato Torque Arm con morsetto di montaggio sicuro del telaio
• Utilizza 32 fori per raggi per un numero notevolmente maggiore di opzioni di cerchi di serie
• La distanza minima tra i dischi freno e la pinza è di 18 mm, adatta alla maggior parte (ma non a tutte) delle pinze senza distanziali.
• Statorade compatibile con la porta di iniezione del coperchio laterale
• Disponibile sia in argento metallizzato che in nero anodizzato
• Progettato e assemblato in Canada

Posteriore specifico

• Sensore di coppia e PAS integrato. Non sono necessari sensori di coppia o cadenza del movimento centrale.
• Supporta sia le cassette Shimano HG che SRAM XDR , con XDR per un'ampia gamma di velocità 11-12
• Fits Most Rear Dropout Standards (135mm quick release, 12x142 Thru Axle, 12x148 Boost Thru Axle, 170&190 Fatbike, 177&197 Thru-Axle Fatbike)

Specifico anteriore

• Adatto a quasi tutti gli standard di forcella anteriore (sgancio rapido da 100 mm e 135 mm, Boost da 12 mm, 15 mm, 15 mm e perno passante da 15 mm x 150)
• Compatibile con l'installazione su un solo lato su molti veicoli tricicli e quad

Specifiche tecniche

 

 

	Modello normale (27 mm)			Modello grasso (45 mm)
	Lento (8T)	Standard (6T)	Veloce (5T)	Lento (5T)	Standard (4T)
kV	7,5 giri/min/V	10,0 giri/min/V	12,0 giri/min/V	7,2 giri/min/V	9,0 giri/min /V
Resistenza fase-fase	268 mΩ	145 mΩ	100 mΩ	155 mΩ	102 mΩ
Induttanza fase-fase	680 uH	380 uH	260 uH	-- uH	-- uH
Coppia di resistenza di isteresi	0,6 Nm			1,0 Nm
Coppia di trascinamento Eddie Current	0,0005 Nm/giri/min			0,0008 Nm/giri/min
Diametro flangia raggio	214 millimetri			214 millimetri
Spaziatura delle flange	49 millimetri			67 millimetri
Coppie di poli magnetici	23			23
Peso del motore	4,05 kg (8,9 libbre) anteriore / 4,30 kg (9,4 libbre) posteriore			6,0 kg (13,2 libbre) anteriore / 6,2 kg (13,6 libbre) posteriore

Manuali utente

 

 

Velocità del motore

Il motore Grin Standard All-Axle è attualmente prodotto con tre avvolgimenti diversi: uno statore lento a 8 spire, uno statore standard a 6 spire e uno statore veloce a 5 spire. Ignorando le potenziali limitazioni del controller del motore, tutti e tre gli avvolgimenti del motore sono in grado di produrre esattamente la stessa coppia e potenza, quindi il modello di motore consigliato dipende dalla velocità desiderata del veicolo. I motori eolici più veloci sono più adatti a ruote di piccolo diametro e/o tensioni di batteria inferiori, mentre gli avvolgimenti più lenti sono più comuni con ruote di dimensioni maggiori e tensioni di batteria più elevate.

The following table shows the unloaded speed of each motor winding at common battery voltages in 20" 26", and 29" (700c) wheel sizes.

Velocità a vuoto dei motori a tutti gli assi (statore da 27 mm)

	Vento lento 8T (7,5 giri/min/V)			Vento standard 6T (10 giri/min/V)			Vento veloce 5T (12 giri/min/V)
	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"
Batteria da 36 V	26 km/h	34 km/h	37 km/h	34 km/h	45 km/h	50 km/h	41 km/h	54 km/h	60 km/h
Batteria da 48 V	34 km/h	45 km/h	50 km/h	46 km/h	60 km/h	67 km/h	55 km/h	72 km/h	80 km/h
Batteria da 52 V	37 km/h	49 km/h	54 km/h	50 km/h	65 km/h	72 km/h	60 km/h	78 km/h	87 km/h
Batteria da 72 V	52 km/h	67 km/h	75 km/h	69 km/h	90 km/h	100 km/h	83 km/h	108 km/h	120 km/h

 

The 45mm Fatbike Motors are available in two winding options, a slow 5T stator and standard 4T stator. In general, the bottleneck for power and torque capability of these larger motors will be the phase current limit of the Baserunneror Phaserunner or Phaserunneror Phaserunner or Phaserunner motor controller. This table shows the unloaded speed of both fatbike motor windings at common battery voltages in 20" 26", and 29" (700c) wheel sizes.

Velocità a vuoto dei motori Fat All-Axle (statore da 45 mm)

	Vento lento 5T (7,2 giri/min/V)			Vento standard 4T (9 giri/min/V)
	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"	Ruota da 20"	Ruota da 26"	Ruota da 29"
Batteria da 36 V	24 km/h	31 km/h	35 km/h	30 km/h	39 km/h	44 km/h
Batteria da 48 V	32 km/h	42 km/h	46 km/h	40 km/h	53 km/h	58 km/h
Batteria da 52 V	35 km/h	45 km/h	50 km/h	43 km/h	56 km/h	62 km/h
Batteria da 72 V	48 km/h	62 km/h	69 km/h	60 km/h	78 km/h	87 km/h

La velocità massima sotto qualsiasi tipo di carico sarà inferiore a questo valore e consigliamo di utilizzare il nostro simulatore di motore per ottenere dettagli esatti sulle prestazioni di qualsiasi combinazione di motore, tensione della batteria e modello di controller.

 

Per una comprensione più dettagliata, consigliamo di utilizzare le nostre di simulazione del motore o di simulazione di viaggio per prevedere correttamente la capacità di questo motore in qualsiasi scenario di utilizzo specifico.