Batería

El controlador en sí tiene un par corto de cables de alimentación + y – que terminarían para coincidir con los enchufes del paquete de baterías. Dependiendo de su batería, estos pueden ser conectores de pala planos con 4 o 5 contactos, o terminales redondos para alimentación y pequeños pines redondos para señales. Las baterías de tubo diagonal Reention suelen utilizar un terminal plano de 4 pines, mientras que existen bastantes tipos de enchufes para las carcasas Hailong. Si el baserunner se compra con un paquete de baterías, instalaremos los terminales de acoplamiento, mientras que si se compra solo, se esperará que el usuario suelde el cable al terminal que ya está presente en su soporte de batería existente. 

Motor

El cable del motor tiene 38 cm de largo y termina con el enchufe impermeable de 9 pines estilo HiGo Z910 o el enchufe L1019 de 10 pines. Estos conectores incluyen los cables trifásicos, los 5 cables Hall y uno o dos cables de señal adicionales para las señales de temperatura y velocidad de la rueda del CA3. La longitud del cable es suficiente para llegar desde el soporte de la batería del tubo diagonal hasta el motor del buje trasero en la mayoría de cuadros de bicicletas, pero para motores de buje delantero o cuadros extralargos también tenemos disponibles cables de extensión de 60 cm y 90 cm.

PAS/par de 6 pines

Un HiGo Mini-B de 6 pines o un enchufe impermeable equivalente permite la conexión directa de un sensor PAS o de torsión al controlador del motor. El pin estándar es compatible con los sensores de torsión ERider y utiliza 12 V en lugar de 5 V para la fuente de alimentación. Este cable no se usa ni se requiere cuando el PAS o la asistencia de torsión se manejan a través de un Cycle Analyst, pero se usa con kits Superharness que tienen el sensor de pedal conectado directamente al controlador del motor.  

Cycle Analyst de 8 pines (WP8)

El Baserunner se suministra con el enchufe HiGo impermeable de 8 pines (WP8) para ejecutar el dispositivo bajo el control de un Cycle Analyst . Si la aplicación requiere conexión a un enchufe CA-DP antiguo, se debe comprar un adaptador WP8->JST aquí .

Cable principal9

El BaserunnerV4 y posteriores también cuentan con un enchufe impermeable de 9 pines que saca los cables comúnmente utilizados en topologías de cableado de bicicletas eléctricas con un arnés de señal principal que se divide en el manillar en conectores de acelerador, freno electrónico, pantalla de terceros y luces. Tenga en cuenta que la señal denominada Ebrake (Azul) en este diagrama también se asigna como entrada del acelerador en los controladores V5 y V6. 

Toma de corriente CC (solo unidades V4) 

Para nuestros clientes que utilizan el baserunnerV4 con un Cycle AnalystV3, también incluimos de forma predeterminada un adaptador de corriente corto desde el enchufe principal a un enchufe HiGo de 2 pines. Este adaptador no solo proporciona una fuente de energía conveniente para una luz trasera de bicicleta, sino que también pone en cortocircuito las señales de regeneración y aceleración para que el CA3 pueda tener control total sobre las funciones de frenado regenerativo. Este enchufe adaptador se suspendió con el hardware V5 y V6 que no requieren que las señales de regeneración y aceleración estén en cortocircuito. 

Programación

La parte posterior del Baserunner incluye un conector TRRS para conectar el controlador Baserunner a una computadora o un teléfono inteligente con capacidad USB-OTG mediante un cable serie USB->TTL. Este es el mismo cable que se usa con el cargador Cycle Analyst y Satiator , por lo que si ya lo tienes, genial, no es necesario comprar uno segundo. Cuando no está en uso, se incluye un pequeño tapón de goma para sellar este orificio.