Batterie

Le contrôleur est équipé de deux courts câbles d'alimentation (+ et -) dont les connecteurs doivent être adaptés à ceux de la batterie. Selon le modèle de votre batterie, il peut s'agir de connecteurs plats à 4 ou 5 broches, ou de bornes rondes à cosses pour l'alimentation et de petites broches rondes pour les signaux. Les batteries Reention pour cadre de cadre utilisent généralement une borne plate à 4 broches, tandis que les boîtiers Hailong proposent différents types de connecteurs. Si le baserunner est acheté avec une batterie, nous installerons les bornes correspondantes. En revanche, s'il est acheté seul, l'utilisateur devra souder le câble à la borne existante de son support de batterie. 

Moteur

Le câble moteur mesure 38 cm de long et se termine soit par une prise étanche à 9 broches de type Z910 HiGo, soit par une prise à 10 broches de type L1019. Ces connecteurs comprennent les 3 fils de phase, les 5 fils à effet Hall et un ou deux fils de signal supplémentaires pour la température et la vitesse de la roue (CA3). La longueur du câble est suffisante pour relier le support de batterie du tube diagonal au moteur de moyeu arrière sur la plupart des cadres de vélo. Pour les moteurs de moyeu avant ou les cadres extra-longs, des rallonges de 60 cm et 90 cm sont également disponibles.

PAS/Couple à 6 broches

Un connecteur étanche HiGo Mini-B à 6 broches (ou équivalent) permet de brancher directement un capteur d'assistance au pédalage (PAS) ou de couple au contrôleur moteur. Ce brochage est compatible avec les capteurs de couple ERider et utilise une alimentation de 12 V au lieu de 5 V. Ce câble n'est ni utilisé ni nécessaire lorsque l'assistance au pédalage ou au couple est gérée par un Cycle Analyst, mais il est utilisé avec les kits Superharness dont le capteur de pédale est branché directement au contrôleur moteur.  

8 Pin Cycle Analyst (WP8)

Le Baserunner est fourni avec le connecteur étanche HiGo 8 broches (WP8) pour son fonctionnement sous le contrôle d'un Cycle Analyst . Si l'application nécessite une connexion à un connecteur CA-DP plus ancien, un adaptateur WP8 vers JST doit être acheté ici .

Câble Main9

Les modèles BaserunnerV4 et suivants sont également équipés d'une prise étanche à 9 broches permettant de connecter les câbles couramment utilisés dans les schémas de câblage des vélos électriques. Le faisceau de signal principal se divise au niveau du guidon en connecteurs pour l'accélérateur, le frein électrique, un écran tiers et l'éclairage. Notez que le signal désigné comme « frein électrique » (bleu) sur ce schéma correspond également à l'entrée d'accélérateur sur les contrôleurs V5 et V6. 

Prise d'alimentation CC (Unités V4 uniquement) 

Pour nos clients utilisant le module V4 baserunneravec un Cycle AnalystV3, nous incluions par défaut un adaptateur secteur court reliant la prise principale à une prise HiGo à 2 broches. Cet adaptateur permettait non seulement d'alimenter un feu arrière de vélo, mais aussi de court-circuiter les signaux de freinage régénératif et d'accélération, permettant ainsi au CA3 de contrôler pleinement les fonctions de freinage régénératif. Cet adaptateur a été supprimé avec les modèles V5 et V6, qui ne nécessitent pas ce court-circuit. 

Programmation

L'arrière du Baserunner comporte une prise TRRS permettant de connecter le contrôleur Baserunner à un ordinateur ou à un smartphone compatible USB-OTG à l'aide d'un câble série USB vers TTL. Ce câble est identique à celui utilisé avec le Cycle Analyst et le chargeur Satiator ; si vous le possédez déjà, c'est parfait, inutile d'en acheter un second. Un petit bouchon en caoutchouc est fourni pour obturer l'orifice lorsqu'il n'est pas utilisé.