Batterie

Le contrôleur lui-même est doté d'une courte paire de câbles d'alimentation + et – dont les terminaisons correspondent aux fiches de la batterie. En fonction de votre batterie, il peut s'agir de connecteurs plats à 4 ou 5 contacts, ou de cosses rondes pour l'alimentation et de petites broches rondes pour les signaux. Les batteries de tube diagonal Reention utilisent généralement une borne plate à 4 broches, alors qu'un certain nombre de types de fiches existent pour les boîtiers Hailong. Si le baserunner est acheté avec une batterie, nous installerons les bornes correspondantes, tandis que s'il est acheté seul, l'utilisateur devra souder le fil à la borne déjà présente dans son support de batterie existant. 

Moteur

Le câble moteur mesure 38 cm de long et se termine soit par la fiche étanche à 9 broches de style Z910 HiGo, soit par la fiche L1019 à 10 broches. Ces connecteurs comprennent les fils triphasés, 5 fils Hall et un ou deux fils de signal supplémentaires pour les signaux de température et de vitesse de roue du CA3. La longueur du câble est suffisante pour atteindre le support de batterie du tube diagonal jusqu'au moteur du moyeu arrière sur la plupart des cadres de vélo, mais pour les moteurs de moyeu avant ou les cadres extra longs, nous proposons également des câbles d'extension de 60 cm et 90 cm.

PAS/couple à 6 broches

Une prise étanche HiGo Mini-B à 6 broches ou équivalente permet le raccordement direct d'un capteur PAS ou de couple au contrôleur de moteur. La norme de broche est compatible avec les capteurs de couple ERider et utilise 12 V au lieu de 5 V pour l'alimentation. Ce câble n'est pas utilisé ou requis lorsque le PAS ou l'assistance au couple est géré via un Cycle Analyst, mais il est utilisé avec les kits Superharness dont le capteur de pédale est branché directement sur le contrôleur du moteur.  

Cycle Analyst à 8 broches (WP8)

Le Baserunner est fourni avec la prise HiGo étanche à 8 broches (WP8) pour faire fonctionner l'appareil sous le contrôle d'un Cycle Analyst . Si l'application nécessite une connexion à une ancienne prise CA-DP, un adaptateur WP8->JST doit être acheté ici .

Câble principal9

Les BaserunnerV4 et ultérieurs disposent également d'une prise étanche à 9 broches qui fait ressortir les câbles couramment utilisés dans les topologies de câblage des vélos électriques avec un faisceau de signaux principal qui se divise au niveau du guidon en connecteurs d'accélérateur, de frein électronique, d'affichage tiers et d'éclairage. Notez que le signal appelé Ebrake (bleu) dans ce diagramme est également mappé comme entrée d'accélérateur sur les contrôleurs V5 et V6. 

Prise d'alimentation CC (unités V4 uniquement) 

Pour nos clients utilisant les baserunnerV4 avec un Cycle AnalystV3, nous avons également inclus par défaut un adaptateur secteur court de la prise principale à une prise HiGo à 2 broches. Cet adaptateur fournit non seulement une source d'alimentation pratique pour un feu arrière de vélo, mais il court également les signaux de régénération et d'accélérateur afin que le CA3 puisse avoir un contrôle total sur les fonctions de freinage par récupération. Cette fiche adaptateur a été abandonnée avec le matériel V5 et V6 qui ne nécessitent pas de court-circuit des signaux de régénération et d'accélérateur. 

Programmation

L'arrière du Baserunner comprend une prise TRRS pour connecter le contrôleur Baserunner à un ordinateur ou à un smartphone compatible USB-OTG à l'aide d'un câble série USB->TTL. Il s'agit du même câble que celui utilisé avec le chargeur Cycle Analyst et Satiator , donc si vous l'avez déjà, super, il n'est pas nécessaire d'en acheter un deuxième. Lorsqu'il n'est pas utilisé, un petit bouchon en caoutchouc est inclus pour sceller ce trou.