Moteur de moyeu tous essieux
Le moteur de moyeu à essieux multiples Grin
Le moyeu Grin All-Axle est une série de moteurs à entraînement direct conçue pour être universellement compatible avec tous les systèmes de fixation à blocage rapide et à axe traversant actuellement utilisés dans le monde du vélo. Il résout les problèmes de compatibilité entre les moteurs de moyeu et les cadres de vélos modernes, offre les avantages de l'entraînement direct sans l'encombrement traditionnel et simplifie l'installation grâce à torque armet capteurs de couple intégrés.
Caractéristiques
- avant arrière et disponibles Modèles
- Modèles de largeur standard (27 mm) et Fatbike (45 mm) disponibles.
- Léger : 4,0 kg pour la version standard / 6,0 kg pour la version fabike, contre environ 6 kg et 9 kg pour un moteur DD générique comparable.
- Laminations de 0,35 mm pour une faible résistance du moteur lors du pédalage sans assistance
- intégré Torque Arm avec bride de fixation au cadre sécurisée
- Utilise 32 trous pour rayons , offrant ainsi beaucoup plus d'options de jantes d'origine.
- Dégagement minimal de 18 mm pour l'étrier de frein à disque : compatible avec la plupart des étriers (mais pas tous) sans entretoises.
- Statorade compatible avec port d'injection latéral
- Disponible en finition anodisée argent métallisé et noir
- Conçu et assemblé au Canada
Spécifique arrière
- Capteur de couple et de cadence de pédalier intégré. Plus besoin de capteurs de couple ou de cadence au niveau du boîtier de pédalier.
- Compatible avec les cassettes Shimano HG et SRAM XDR , cette dernière offrant une large plage de vitesses de 11 à 12 rapports.
- Fits Most Rear Dropout Standards (135mm quick release, 12x142 Thru Axle, 12x148 Boost Thru Axle, 170&190 Fatbike, 177&197 Thru-Axle Fatbike)
Spécifique à l'avant
- Compatible avec la quasi-totalité des standards de fourche avant (100 mm et 135 mm à dégagement rapide, 12 mm, 15 mm, 15 mm Boost et axe traversant 15 mm x 150).
- Compatible avec une installation unilatérale sur de nombreux véhicules à trois et quatre roues.
Spécifications techniques
| Modèle standard (27 mm) | Modèle Fat (45 mm) | ||||
| Lent (8T) | Standard (6T) | Rapide (5T) | Lent (5T) | Standard (4T) | |
| kV | 7,5 tr/min/V | 10,0 tr/min/V | 12,0 tr/min/V | 7,2 tr/min/V | 9,0 tr/min /V |
| Résistance entre phases | 268 mΩ | 145 mΩ | 100 mΩ | 155 mΩ | 102 mΩ |
| Inductance entre phases | 680 µH | 380 µH | 260 µH | -- euh | -- euh |
| Couple de frottement par hystérésis | 0,6 Nm | 1,0 Nm | |||
| Couple de freinage actuel d'Eddie | 0,0005 Nm/tr/min | 0,0008 Nm/tr/min | |||
| Diamètre de la bride à rayons | 214 mm | 214 mm | |||
| Espacement des brides | 49 mm | 67 mm | |||
| Paires de pôles magnétiques | 23 | 23 | |||
| Poids du moteur | 4,05 kg (8,9 lb) à l'avant / 4,30 kg (9,4 lb) à l'arrière | 6,0 kg (13,2 lb) à l'avant / 6,2 kg (13,6 lb) à l'arrière | |||
Manuels d'utilisation
Vitesse du moteur
Le moteur Standard Grin All-Axle est actuellement produit avec trois types d'enroulements : un stator lent à 8 spires, un stator standard à 6 spires et un stator rapide à 5 spires. En faisant abstraction des limitations potentielles de votre contrôleur moteur, les trois enroulements produisent exactement le même couple et la même puissance. Le modèle de moteur recommandé dépend donc de la vitesse souhaitée pour votre véhicule. Les moteurs à enroulement rapide sont plus adaptés aux petits diamètres de roues et/ou aux faibles tensions de batterie, tandis que les moteurs à enroulement lent sont plus courants avec des roues de grand diamètre et des tensions de batterie plus élevées.
The following table shows the unloaded speed of each motor winding at common battery voltages in 20" 26", and 29" (700c) wheel sizes.
| Ventilation lente 8T (7,5 tr/min/V) | Éolienne standard 6T (10 tr/min/V) | Ventilation rapide 5T (12 tr/min/V) | |||||||
| Roue de 20 pouces | Roue de 26 pouces | Roue de 29 pouces | Roue de 20 pouces | Roue de 26 pouces | Roue de 29 pouces | Roue de 20 pouces | Roue de 26 pouces | Roue de 29 pouces | |
| Batterie 36V | 26 km/h | 34 km/h | 37 km/h | 34 km/h | 45 km/h | 50 km/h | 41 km/h | 54 km/h | 60 km/h |
| Batterie 48V | 34 km/h | 45 km/h | 50 km/h | 46 km/h | 60 km/h | 67 km/h | 55 km/h | 72 km/h | 80 km/h |
| Batterie 52V | 37 km/h | 49 km/h | 54 km/h | 50 km/h | 65 km/h | 72 km/h | 60 km/h | 78 km/h | 87 km/h |
| Batterie 72V | 52 km/h | 67 km/h | 75 km/h | 69 km/h | 90 km/h | 100 km/h | 83 km/h | 108 km/h | 120 km/h |
The 45mm Fatbike Motors are available in two winding options, a slow 5T stator and standard 4T stator. In general, the bottleneck for power and torque capability of these larger motors will be the phase current limit of the Baserunner or Phaserunner motor controller. This table shows the unloaded speed of both fatbike motor windings at common battery voltages in 20" 26", and 29" (700c) wheel sizes.
| Ventilation lente 5T (7,2 tr/min/V) | Ventilation standard 4T (9 tr/min/V) | |||||
| Roue de 20 pouces | Roue de 26 pouces | Roue de 29 pouces | Roue de 20 pouces | Roue de 26 pouces | Roue de 29 pouces | |
| Batterie 36V | 24 km/h | 31 km/h | 35 km/h | 30 km/h | 39 km/h | 44 km/h |
| Batterie 48V | 32 km/h | 42 km/h | 46 km/h | 40 km/h | 53 km/h | 58 km/h |
| Batterie 52V | 35 km/h | 45 km/h | 50 km/h | 43 km/h | 56 km/h | 62 km/h |
| Batterie 72V | 48 km/h | 62 km/h | 69 km/h | 60 km/h | 78 km/h | 87 km/h |
La vitesse maximale, quelle que soit la charge, sera inférieure à cette valeur. Nous vous recommandons d'utiliser notre simulateur de moteur pour obtenir des informations précises sur les performances de toute combinaison de moteur, de tension de batterie et de modèle de contrôleur.
Pour une compréhension plus détaillée, nous vous recommandons d'utiliser nos de simulation de moteur ou de simulation de trajet afin de prédire correctement les capacités de ce moteur dans tout scénario d'utilisation spécifique.