Satiator

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Le Cycle Satiator® définit une toute nouvelle classe de « chargeur intelligent », une classe qui vous donne, en tant qu'utilisateur, revendeur ou OEM, un contrôle total pour configurer le scénario de charge optimal pour vos batteries.

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Bloc de pièces jointes Amasty

Caractéristiques de conception

 

Facteur de puissance corrigé

L'entrée CA fonctionne de 100 à 240 V, permettant un fonctionnement mondial sans aucun commutateur de sélection de tension, et dispose d'un facteur de puissance de 0,99 qui plaira également à votre réseau électrique.

 

Avantages

 

 

 

 

Conçu au Canada

L'équipe d'ingénierie et de conception derrière le satiator est composée de fervents utilisateurs de vélos électriques possédant des années d'expérience dans la technologie des véhicules électriques. Ce produit est le chargeur qu'ils ont toujours souhaité avoir, et nous espérons que vous ressentez la même chose.

 

 

 

Pour les OEM et les entreprises

Outre les passionnés de vélos électriques, ce chargeur est d'une grande valeur pour les entreprises de vélos électriques qui doivent gérer une gamme de batteries, et pour les constructeurs souhaitant distinguer leur véhicule avec un chargeur complet, robuste et moderne.

Certifications

Cet appareil est répertorié CSA, UL et CE, ce qui signifie qu'il a passé des tests rigoureux de sécurité et de fiabilité et peut être revendu légalement dans la plupart des juridictions.

Câbles et connecteurs

Le Satiator utilise le connecteur IEC commun pour l'entrée CA, qui est la prise familière utilisée sur les ordinateurs et de nombreux autres appareils. Nous avons des fiches disponibles pour les normes nord-américaines, européennes, britanniques et australiennes/néo-zélandaises, ou des adaptateurs de fiche peuvent être utilisés pour d'autres pays.

 

La sortie DC est connectée via la prise étanche Singatron 2ct3002-w03400 . Chaque Satiator comprend un câble de sortie CC de 1 m de long terminé par une fiche XLR mâle à 3 broches. Il s'agit d'un connecteur assez courant pour les batteries de vélos électriques et est utilisé par les batteries Allcell et eZee ainsi que par de nombreux vélos et scooters électriques clé en main. La broche 1 (fil blanc) est V+, la broche 2 (fil noir) est Gnd et la broche 3 (fil jaune) est destinée à la fois à la détection de température (avec packs NiCad/NiMH) et aux communications.

 Il existe une multitude de câbles adaptateurs en option, de cette norme XLR 3 broches à d'autres types de connecteurs, qui peuvent être inclus avec l'achat : 

XLR vers Anderson	Un adaptateur XLR vers Anderson convertit les câbles d'alimentation en une paire de pôles d'alimentation Anderson rouges et noirs, vous permettant de charger une batterie via ce connecteur qui est couramment utilisé sur le fil de décharge du pack.
XLR vers XT60	Un adaptateur XLR vers XT60, couramment utilisé avec les batteries de style RC. Nous proposons ce modèle avec XT60 mâles et , car il ne semble pas y avoir de norme de genre cohérente utilisée par les fournisseurs de batteries.
XLR vers CC	Une prise XLR vers DC permet au Satiator de charger la plupart des batteries montées sur le cadre, comme les packs courants « requin » ou « dauphin ». Bien que la fiche CC de 5,5 x 2,5 mm utilisée sur notre adaptateur soit conçue pour 7 ampères, la plupart des prises CC utilisées sur ces batteries sont de mauvaise qualité et ne doivent généralement pas être utilisées à plus de 4 à 5 ampères de courant.
XLR vers Rosenberger	Ce câble adaptateur XLR vers Rosenberger utilise la version droite de la fiche Rosenberger et possède l'une des broches de signal connectée à une alimentation 5 V, ce qui le rend compatible avec les vélos électriques Specialized et autres vélos électriques d'usine utilisant le système d'entraînement basé sur Brose. La version à angle droit de la fiche Rosenberger ne rentre pas dans la cavité du port de charge du boîtier de batterie Specialized.
XLR vers RCA	La fiche de style RCA est couramment utilisée sur les batteries montées sur rack arrière d'ancienne génération, telles que celles vendues par Golden Motors. Comme la prise CC, ce n'est pas un style de connecteur généralement associé à des courants élevés, il faut donc faire preuve de prudence lors de son utilisation à plus de 4 à 5 ampères.
XLR vers XLR 4 broches	Le câble adaptateur XLR 3 broches vers 4 broches est spécialement conçu pour les vélos électriques cargo Juiced Riders ODK. Ces batteries utilisent une fiche à 4 broches, mais doublez simplement les broches pour qu'il y ait deux broches V+ et deux broches Gnd. La nouvelle série de batteries 2017 de Juiced est compatible avec des courants de charge complets de 8 A.
XLR vers ST3	Un adaptateur XLR vers ST3 permet au Satiator de charger la majorité des batteries actuellement proposées par Grin. Le connecteur ST3 prend en charge des courants plus élevés que la prise CC couramment utilisée.

 

Chacun de ces câbles adaptateurs possède également une prise TRS (couramment utilisée pour les écouteurs audio) qui vous permet de connecter le Satiator à un ordinateur à l'aide du câble de communication USB->TTL. 
 

Pour ceux qui cherchent à câbler leur propre câble adaptateur personnalisé avec un port de communication, les deux lignes de signal de la fiche de communication TRS se connectent au fil de signal du Satiator via une résistance de 1 kOhm, comme décrit dans ce fil de discussion ES.

Modèles

À l'heure actuelle, nous avons conçu 3 modèles de chargeur Satiator optimisés pour différentes plages de tension, partageant tous le même ensemble de fonctionnalités et le même micrologiciel. Les modèles 48 V 8 A et 72 V 5 A sont tous deux en pleine production, tandis que le modèle 24 V 15 A est disponible pour des échantillons auprès des parties OEM intéressées.

Nom du modèle	2415	4808	7205
Tension maximale	36V	63V	103V
Courant maximum	15A*	8A*	5A*
Piles typiques	12-24V	24V-52V	36V-84V

*Courant également limité par une limite de puissance de 360 ​​watts

 

Téléchargements