Superharness

Introduction

Le Superharness est un câble intelligent qui se connecte à la prise secteur à 9 broches des contrôleurs de moteur Phaserunner et Baserunner pour prendre en charge l'utilisation d'écrans de vélos électriques standard fonctionnant sur le protocole d'affichage KM5s, sans perdre le contrôle de régénération proportionnel normalement fourni par le Cycle Analyst.

Caractéristiques

Prend en charge 3 modes de régénération proportionnelle (accélérateurs bidirectionnels, leviers de frein analogiques, frein + accélérateur numériques)
Contrôle de l'éclairage avant depuis l'écran , jusqu'à 1,5 ampères à la tension de la batterie
L'option de feu stop arrière change de mode lorsque les freins sont actionnés.
Connecteurs étanches Higo : le standard de prise moulée le plus répandu pour les accessoires de vélos électriques
Retour d'information par LED : trois voyants LED fournissent un signal d'état pour le dépannage.
Conception compacte : le circuit surmoulé n'est guère plus grand qu'une jonction de câble classique.

Relations

Voici la norme de prise pour l'appareil

	Main9 Ce connecteur est compatible avec la prise à 9 broches présente sur les contrôleurs de moteur Phaserunner et Baserunner V4 et versions ultérieures. Cependant, le micrologiciel permettant la prise en charge des écrans tiers n'est disponible que sur les contrôleurs de moteur V6.
	Afficher Le connecteur de l'écran est un connecteur femelle Higo à 5 broches, utilisant l'une des 3 normes de brochage courantes. Le branchement à un écran présentant le même type de brochage mais un brochage différent endommagera presque systématiquement l'écran, le faisceau de câbles et le contrôleur de moteur, car les broches d'alimentation de la batterie seront inversées.
	Étrangler Le connecteur d'accélérateur est un connecteur femelle Higo à 3 broches, au format le plus courant du marché. Il est compatible avec les accélérateurs classiques fonctionnant avec une plage de signal de 1 à 4 V, ainsi qu'avec les accélérateurs bidirectionnels à point central de 1 V pouvant descendre jusqu'à 0 V pour la régulation de la régénération.
	Ebrake Le connecteur du frein à main est un connecteur Higo femelle à 4 broches et comprend une entrée numérique et une entrée analogique pour prendre en charge les deux types de freins à main. Toutes les prises de frein à main Higo de Grin utilisent cette norme. Un câble adaptateur 4 broches vers 3 broches est également fourni pour utiliser une deuxième poignée d'accélérateur comme commande de freinage régénératif, ainsi que des adaptateurs 4 broches vers 2 broches pour la compatibilité avec les freins à main d'autres marques.
	Alimentation CC avant Le port d'alimentation CC en façade est une prise jack 5,5 x 2,1 mm conçue principalement pour l'éclairage avant. Il peut être configuré pour être alimenté en permanence ou pour s'allumer et s'éteindre en même temps que l'écran. Il fournit la tension maximale de la batterie jusqu'à 1,5 ampères. Les appareils générant un courant d'appel élevé peuvent déclencher le circuit de protection contre les surintensités.
	Alimentation CC arrière La commande du feu arrière utilise également une prise jack 5,5 x 2,1 mm et possède la même capacité de courant que le feu avant. Elle peut en outre être configurée pour servir de feu stop, passant du mode clignotant au mode fixe et inversement lorsque le frein à main est activé.
	Programmation Le superharness comporte également un port TRRS servant à la programmation du firmware et au débogage. Connecté à un câble USB vers TTL de Grin et relié à un terminal configuré à 9 600 bauds, ce port permet d'observer un flux continu de données indiquant l'état de tous les signaux entrants et sortants du superharness.

Câbles supplémentaires

Il existe d'autres câbles accessoires qui peuvent être utiles pour les systèmes Superharness

	Adaptateur Higo 4 broches vers 3 broches : cet adaptateur se connecte à la prise de frein à main 4 broches du faisceau Superharness et permet d'utiliser n'importe laquelle de nos manettes d'accélérateur 3 broches comme entrée de commande de régénération proportionnelle. Le superharness convertit la sortie 1-4 V de la manette d'accélérateur en une commande de régénération 1-0 V pour le contrôleur.
	Adaptateur Higo 4 broches vers 2 broches (Produit futur) - Permet de connecter 1 ou 2 freins numériques à l'aide d'une prise Higo 2 broches plus classique.
	Câble double contrôleur (Produit futur) - Câble répartiteur secteur 9 broches permettant de connecter un superharness à deux contrôleurs de moteur. Permet d'alimenter des vélos électriques 2 roues motrices avec un Superharness . Veuillez noter qu'un seul contrôleur de moteur communiquera avec l'écran et répondra à l'assistance au pédalage (PAS) ou au contrôle du couple, tandis que le second contrôleur de moteur réagira lorsqu'un signal d'accélérateur ou de freinage régénératif sera actif. Ce système est idéal pour les vélos 2 roues motrices utilisant le second moteur comme assistance au pédalage en montée. En revanche, il est moins adapté aux vélos 2 roues motrices (comme les tricycles) où l'on souhaite que les deux moteurs réagissent simultanément et de manière identique.
	Câble d'extension à 9 broches : pour ceux qui ont besoin d'une plus grande longueur pour le contrôleur de moteur, nous proposons un câble d'extension Main9 de 1 m. Nous déconseillons l'utilisation de plusieurs rallonges avec des feux avant afin d'éviter toute surtension due au décalage de masse.

Compatibilité

Pour bénéficier de toutes les fonctionnalités du Superharness et de l'écran, un contrôleur de moteur Phaserunner ou Baserunner V6 avec au moins le firmware 6.025 est requis. Les contrôleurs vendus avant 2023 étaient généralement équipés du firmware 6.023, qui présente un bug empêchant le réglage correct des niveaux d'assistance. Les contrôleurs baserunner V4 et V5 possèdent également une prise secteur à 9 broches, mais ils utilisent un firmware ASI 5.9XX plus ancien, incompatible avec la version 6.XX en raison de l'utilisation d'une puce plus limitée.