Construction du moteur Grin Front Max45 à essieux complets
Construction sur mesure d'une roue avant avec moteur Max45 sur tout l'essieu.
Depuis €870.00
À €1,090.52
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UGS
LOT-GHF-GROS
Le moteur Front Max45 All-Axle de Grin reprend toutes les caractéristiques que vous appréciez sur nos moteurs All-Axle : puissance, polyvalence et légèreté grâce à une transmission directe. Il est désormais disponible pour les fatbikes ! Comme vous pouvez l’imaginer, ce moteur est compatible avec les pattes de cadre à axe traversant et à blocage rapide grâce à des inserts interchangeables.
Caractéristiques
- Compatible avec les pattes de cadre à dégagement rapide de 135 mm et les axes traversants de 150 mm
- torque arm intégré pour une contrainte de chute nulle
- Compatible avec Statorade pour une dissipation thermique maximale
- Moteur à entraînement direct le plus léger de sa catégorie de puissance (seulement 6,0 kg !)
- Thermistance NTC interne de 10 kΩ pour la détection de la température du moteur
Essieu avant Max45 All-Axe, Slw
Poids réel (kg)
5.95
Fabricant
Sourire
Fabricant de moteur
Grin Tech
Plage de puissance du moteur (Watts)
1000-2000
Moteur KV (RPM/V)
7.2
Résistance de phase (Ohm)
0.100
Compatible avec les freins à disque
Oui
Connecteur(s)
L1019
Style de thermistance
10 000 NTC, bêta ~ 3 450
Longueur de l'essieu (ANCIEN)
120
Trous de rayons
32 trous
Type de moteur
Entraînement direct
Diamètre du rayon de la bride (mm)
214
Paires de pôles magnétiques (Phaserunner)
23
Pertes par hystérésis (Nm)
1
Pertes Eddie (Nm / rad/sec)
0.007
Essieu avant Max45 All-Axe, standard
Poids réel (kg)
5.95
Fabricant
Sourire
Fabricant de moteur
Grin Tech
Plage de puissance du moteur (Watts)
1000-2000
Moteur KV (RPM/V)
9.0
Résistance de phase (Ohm)
0.150
Compatible avec les freins à disque
Oui
Connecteur(s)
L1019
Style de thermistance
10 000 NTC, bêta ~ 3 450
Longueur de l'essieu (ANCIEN)
120
Trous de rayons
32 trous
Type de moteur
Entraînement direct
Diamètre du rayon de la bride (mm)
214
Paires de pôles magnétiques (Phaserunner)
23
Pertes par hystérésis (Nm)
1
Pertes Eddie (Nm / rad/sec)
0.007
Jante20_JUMBO_32h
Poids réel (kg)
0.53
Largeur de jante (mm)
30
Trous de rayons
32 trous
Taille nominale de la jante
20" (ISO 406)
Jante ERD
382
Compatible avec les freins sur jante
Non
Type de vanne
Schrader
Rim24_JUMBO_32h
Poids réel (kg)
0.53
Largeur de jante (mm)
30
Trous de rayons
32 trous
Taille nominale de la jante
24" (ISO 507)
Jante ERD
484
Compatible avec les freins sur jante
Non
Type de vanne
Schrader
Rim26_JUMBO_32h
Poids réel (kg)
0.53
Largeur de jante (mm)
30
Trous de rayons
32 trous
Taille nominale de la jante
26" (ISO 559)
Jante ERD
535
Compatible avec les freins sur jante
Non
Type de vanne
Schrader
Jante27.5_EROCKY_32h
Poids réel (kg)
0.53
Largeur de jante (mm)
28.5
Trous de rayons
32 trous
Taille nominale de la jante
650B (ISO 584)
Jante ERD
561
Compatible avec les freins sur jante
Non
Type de vanne
Schrader
Jante28_EROCKY_32h
Poids réel (kg)
0.53
Largeur de jante (mm)
28.5
Trous de rayons
32 trous
Taille nominale de la jante
700C (ISO 622)
Jante ERD
599
Compatible avec les freins sur jante
Non
Type de vanne
Schrader
Rim20_SJUMBO_32h
Poids réel (kg)
0.53
Largeur de jante (mm)
40
Trous de rayons
36 trous
Taille nominale de la jante
20" (ISO 406)
Jante ERD
382
Compatible avec les freins sur jante
Non
Type de vanne
Schrader
Rim24_SJUMBO_32h
Poids réel (kg)
0.53
Largeur de jante (mm)
40
Trous de rayons
36 trous
Taille nominale de la jante
20" (ISO 406)
Jante ERD
382
Compatible avec les freins sur jante
Non
Type de vanne
Schrader
